目前已上市的搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛的車型中，嵐圖泰山系列的價(jià)格區(qū)間為37.99萬(wàn)至50.99萬(wàn)元。作為中國(guó)首款量產(chǎn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛SUV，嵐圖泰山系列自2025年11月上市以來(lái)，憑借華為ADS 4智能輔助系統(tǒng)、四激光雷達(dá)傳感器等核心配置，以及未來(lái)可通過(guò)OTA無(wú)縫接入L3級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)境的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。該系列共推出四個(gè)版本，其中Ultra版作為華為系首款量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛SUV，售價(jià)45.99萬(wàn)元；而限量發(fā)售的黑武士版則以50.99萬(wàn)元的價(jià)格，進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的選擇空間，整體價(jià)格覆蓋了中高端新能源SUV市場(chǎng)的核心區(qū)間。

從配置層面來(lái)看，嵐圖泰山系列的L3級(jí)自動(dòng)駕駛能力依托華為ADS 4智能輔助系統(tǒng)構(gòu)建，該系統(tǒng)搭配四激光雷達(dá)傳感器，能為車輛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力，確保在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定運(yùn)行。官方信息顯示，其未來(lái)可通過(guò)OTA無(wú)縫接入L3級(jí)自動(dòng)駕駛環(huán)境，這意味著用戶在購(gòu)車后無(wú)需額外硬件升級(jí)，即可通過(guò)軟件更新解鎖更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，這種前瞻性的技術(shù)布局為用戶帶來(lái)了長(zhǎng)期的使用價(jià)值。

在版本細(xì)分上，嵐圖泰山系列的價(jià)格梯度清晰對(duì)應(yīng)不同用戶需求。入門版本以37.99萬(wàn)元的價(jià)格，讓消費(fèi)者以相對(duì)親民的成本接觸到L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)；Ultra版作為華為系首款量產(chǎn)L3級(jí)SUV，45.99萬(wàn)元的定價(jià)則瞄準(zhǔn)了對(duì)技術(shù)配置有更高要求的用戶群體，其在硬件規(guī)格和軟件功能上均有針對(duì)性升級(jí)；而限量發(fā)售的黑武士版，除了搭載完整的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)外，還可能在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材質(zhì)等方面采用專屬定制元素，50.99萬(wàn)元的價(jià)格既體現(xiàn)了其稀缺性，也滿足了部分用戶對(duì)個(gè)性化和高端化的追求。

從市場(chǎng)定位角度分析，嵐圖泰山系列的價(jià)格區(qū)間覆蓋了37.99萬(wàn)至50.99萬(wàn)元，這一范圍處于中高端新能源SUV市場(chǎng)的核心地帶。當(dāng)前，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)仍屬于行業(yè)前沿配置，相關(guān)車型的研發(fā)和制造成本相對(duì)較高，因此其價(jià)格普遍高于傳統(tǒng)燃油車或僅搭載L2級(jí)輔助駕駛的車型。嵐圖泰山系列通過(guò)多版本布局，在保證技術(shù)先進(jìn)性的同時(shí)，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了選擇空間，有助于推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及。

綜合來(lái)看，嵐圖泰山系列的價(jià)格體系既反映了L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，也兼顧了市場(chǎng)的接受度。其通過(guò)差異化的版本設(shè)置和清晰的價(jià)格梯度，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適的車型，同時(shí)依托華為的技術(shù)支持和OTA升級(jí)能力，為用戶提供了持續(xù)的功能優(yōu)化和體驗(yàn)提升。這種定價(jià)策略不僅有助于該系列車型在中高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也為自動(dòng)駕駛技術(shù)的市場(chǎng)化應(yīng)用提供了有益參考。

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