4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家是位于中國湖南的廣汽三菱生產(chǎn)基地。這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為三菱汽車旗下的重要?jiǎng)恿卧?，早期曾以進(jìn)口形式搭載于歐藍(lán)德車型，2018年起在湖南實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，既延續(xù)了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)基因，又通過廣汽三菱的本地化適配，與歐藍(lán)德等車型達(dá)成了動(dòng)力匹配的優(yōu)化。作為一款2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它憑借穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為三菱在華動(dòng)力布局中的關(guān)鍵一環(huán)，其湖南生產(chǎn)基地的落地，也體現(xiàn)了三菱汽車對(duì)中國市場的技術(shù)投入與本土化戰(zhàn)略布局。

作為三菱汽車旗下的核心動(dòng)力產(chǎn)品，4J12發(fā)動(dòng)機(jī)與歐藍(lán)德車型的適配度一直是其技術(shù)亮點(diǎn)。歐藍(lán)德作為廣汽三菱生產(chǎn)的緊湊型SUV，在引入國產(chǎn)初期便搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，其長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距達(dá)2670mm，車身尺寸與4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性形成了良好匹配。這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為歐藍(lán)德的2.4升動(dòng)力版本，與另一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成了歐藍(lán)德的動(dòng)力矩陣，滿足不同用戶的需求。

4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)展現(xiàn)了其可靠的性能表現(xiàn)。作為2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大馬力可達(dá)192匹，最大扭矩為235牛·米，最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速均為6000轉(zhuǎn)/分和4200轉(zhuǎn)/分，這樣的參數(shù)設(shè)定兼顧了日常駕駛的動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體材質(zhì)，配合多點(diǎn)噴射技術(shù)，在保證結(jié)構(gòu)輕量化的同時(shí)，也優(yōu)化了燃油的燃燒效率，為車輛的綜合性能提供了技術(shù)支撐。

廣汽三菱作為4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)主體，其背后是三方合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。廣汽三菱由廣州汽車集團(tuán)有限公司、三菱汽車工業(yè)有限公司和三菱商事共同組建，三方持股比例分別為50%、33%和17%。這種合作模式既整合了廣汽集團(tuán)的本地化生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，也保留了三菱汽車的技術(shù)優(yōu)勢，使得4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)既符合中國市場的制造標(biāo)準(zhǔn)，又延續(xù)了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)基因，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)與歐藍(lán)德等車型的精準(zhǔn)適配。

從進(jìn)口引入到本土化生產(chǎn)，4J12發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程反映了三菱汽車對(duì)中國市場的深度布局。2018年實(shí)現(xiàn)湖南本土化生產(chǎn)后，不僅縮短了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，更通過廣汽三菱的本地化調(diào)校，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地適應(yīng)了中國消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣和道路環(huán)境。這種戰(zhàn)略調(diào)整，既體現(xiàn)了三菱汽車對(duì)中國市場的重視，也為其旗下車型的市場表現(xiàn)提供了動(dòng)力層面的保障，成為三菱在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要技術(shù)支撐。

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