電動車充電器綠燈亮但充不進電，可按“先外部后內(nèi)部、先簡單后復雜”的順序排查故障點。首先檢查基礎(chǔ)連接環(huán)節(jié)：確認電源插座是否通電（可換插座測試）、充電接口是否有異物/氧化（用干燥棉簽清潔）、充電線是否松動或破損（重新拔插或換線）；若基礎(chǔ)環(huán)節(jié)正常，再驗證充電器本身——換同型號適配充電器測試，若能充電則原充電器故障；排除充電器后，檢查電池狀態(tài)：觀察電池是否鼓包老化，或用萬用表測量單塊電池電壓是否一致；最后檢查車輛線路與控制器，若上述步驟均未解決，建議聯(lián)系專業(yè)人員檢測。這種分層排查法能快速縮小故障范圍，避免盲目拆解。

在排查充電器本身時，可結(jié)合其內(nèi)部元件特性進一步分析。若更換充電器后故障消失，說明原充電器存在問題，可能是指示燈損壞導致誤顯示綠燈，或內(nèi)部元件故障，如轉(zhuǎn)換器異常、保險絲燒壞、濾波電容失效等。部分用戶可借助萬用表初步檢測：先斷開充電器電源，打開外殼測量內(nèi)部310V電壓是否正常，再核對輸出端電壓是否符合外殼標識（如72V充電器對應86V左右輸出）。若電壓正常，可檢查BT151可控硅，短接其1、2腳后通電，測量輸出插頭電壓是否恢復，以此判斷可控硅是否接觸不良或損壞。

電池作為充電核心部件，需重點關(guān)注細節(jié)表現(xiàn)。若電池組某塊單體電池故障，會導致整組電壓失衡，可用萬用表逐個測量單塊電池電壓，若差值超過0.5V，大概率是該單體損壞。電池老化的典型特征包括外殼鼓包、變形，或充電時異常發(fā)熱，此類情況通常需整體更換電池組。若車輛長期閑置導致虧電嚴重，可能出現(xiàn)“假性損壞”，可嘗試用低壓保護充電器短暫激活，但需注意激活時間不超過10分鐘，避免過度充電損傷電池。

充電鏈路的隱性問題也易被忽視。部分電動車充電口金屬片易氧化，形成絕緣層阻礙電流傳輸，用細砂紙輕磨接觸面可改善接觸。充電線內(nèi)部斷線常發(fā)生在插頭根部，可輕輕彎折線纜同時觀察充電器指示燈，若閃爍則說明線路存在斷點。此外，控制器故障雖概率較低，但會導致充電邏輯紊亂，表現(xiàn)為車輛能正常行駛卻無法充電，需通過專業(yè)設(shè)備讀取控制器故障碼確認。

日常使用中，還需注意充電器與電池的匹配性，不同電壓等級（如60V與72V）的充電器不可混用，否則會因輸出電壓不匹配導致綠燈虛亮。電源電壓波動過大也可能影響充電，可使用家用電壓表測量插座電壓，若低于200V或高于240V，建議使用穩(wěn)壓器后再充電。通過以上分層細化的排查，多數(shù)常見故障可被定位，既避免了不必要的維修成本，也能更高效地恢復充電功能。

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