進(jìn)口多功能商務(wù)車(chē)價(jià)格偏高主要有以下原因。

一是進(jìn)口渠道問(wèn)題，像豐田埃爾法這類(lèi)車(chē)，其銷(xiāo)售主要集中在日本和香港，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的渠道較少，數(shù)量有限，造成物以稀為貴的局面。

二是明星效應(yīng)，很多明星使用埃爾法，導(dǎo)致消費(fèi)者跟風(fēng)追捧，從而哄抬了價(jià)格。

三是稅收，進(jìn)口車(chē)要繳納關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等，稅額可能達(dá)到車(chē)價(jià)的較高比例，增加了成本。

四是運(yùn)輸成本，從國(guó)外運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用。

五是品牌溢價(jià)，一些進(jìn)口品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，增加了生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本。

六是市場(chǎng)供需關(guān)系，很多進(jìn)口多功能商務(wù)車(chē)在國(guó)內(nèi)的進(jìn)口配額有限，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。

七是經(jīng)銷(xiāo)商行為，部分經(jīng)銷(xiāo)商存在不規(guī)范的價(jià)外加價(jià)行為，且國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)價(jià)格缺乏有效監(jiān)管。

比如邁莎銳商務(wù)車(chē)，就因?yàn)檫@些因素導(dǎo)致價(jià)格較高。但像豐田埃爾法，雖然價(jià)格高，但其豪華內(nèi)飾、舒適的乘坐體驗(yàn)、強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如 223 座椅布局、側(cè)面圓滑線條和人性化側(cè)拉門(mén)等，使其在豪華 MPV 領(lǐng)域仍具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，讓消費(fèi)者覺(jué)得物有所值。