2024款長安UNI-V與2023款相比，在動(dòng)力選擇、配置細(xì)節(jié)與價(jià)格區(qū)間上均有明顯調(diào)整，整體更貼合不同用戶的購車需求。

從核心差異來看，2024款不僅保留了1.5T、2.0T燃油版車型，還推出了第二代智電iDD插混版本，動(dòng)力組合更豐富；燃油版通過優(yōu)化變速箱（7DCT替代部分車型的6三離合）、新增道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等智能駕駛配置，提升了實(shí)用性；插混版則以更低的指導(dǎo)價(jià)（11.49-12.69萬）、更長的純電續(xù)航（136km）和更經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，降低了用戶的購車與使用成本?？臻g上，2024款車身長度增加至4720mm，帶來更舒展的乘坐體驗(yàn)；價(jià)格方面，燃油版10.89-13.99萬的區(qū)間比2023款智電iDD更親民，插混版也比老款同配置車型便宜3萬左右，性價(jià)比進(jìn)一步提升。這些調(diào)整既強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)轎跑的產(chǎn)品定位，也為消費(fèi)者提供了更靈活的選擇空間。

從動(dòng)力配置的細(xì)分差異來看，2024款燃油版延續(xù)了1.5T與2.0T的動(dòng)力組合，變速箱統(tǒng)一升級為7DCT，相比2023款智電iDD的6擋三離合，換擋平順性與傳動(dòng)效率有所優(yōu)化。插混版本則進(jìn)行了核心動(dòng)力調(diào)整，將發(fā)動(dòng)機(jī)從1.5T更換為1.5L，匹配E-CVT無級變速箱，混動(dòng)邏輯更偏向高效節(jié)能，WLTC綜合油耗僅1.14L/100km，虧電油耗4.7L/100km，且支持92號(hào)汽油加注，使用成本進(jìn)一步降低。純電續(xù)航方面，2024款插混版CLTC純電續(xù)航達(dá)136km，比2023款的113km提升約20%，滿足日常通勤純電出行需求。

配置細(xì)節(jié)的優(yōu)化也體現(xiàn)了2024款的針對性升級。安全與輔助駕駛層面，燃油版新增道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道保持輔助功能，取消發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)；插混版全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、540度透明底盤，輔助操控配置包含前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等，提升駕駛安全性。舒適與智能配置上，2024款插混版采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)座艙設(shè)計(jì)，配備仿皮座椅、四位多功能方向盤、游艇式電子檔桿，搭配3+10.3+7英寸組合儀表與10.3英寸中控屏，支持語音識(shí)別、手機(jī)映射等功能；部分車型還新增自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動(dòng)擾流板、電動(dòng)后備箱，增強(qiáng)科技感與實(shí)用性。不過燃油版1.5T尊享型取消了6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)，2023款該配置為標(biāo)配，這是配置調(diào)整中的一處取舍。

價(jià)格體系的重構(gòu)是2024款的重要亮點(diǎn)。燃油版指導(dǎo)價(jià)10.89-13.99萬元，與2023款同配置燃油車型價(jià)格持平，但配置有所升級；插混版11.49-12.69萬元的指導(dǎo)價(jià)，相比2023款智電iDD的14.49-15.99萬元大幅下降，其中2024款136km智趣型比2023款113km智趣型便宜3萬元，性價(jià)比優(yōu)勢顯著。值得注意的是，2024款插混版目前雖無終端優(yōu)惠，但整體價(jià)格僅比燃油版貴幾千元，卻能提供插混車型的節(jié)能與政策優(yōu)勢，對兼顧運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)性的用戶更具吸引力。

整體而言，2024款長安UNI-V通過動(dòng)力組合的豐富化、配置的精準(zhǔn)升級與價(jià)格的優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。無論是追求燃油經(jīng)濟(jì)性的普通用戶，還是偏好運(yùn)動(dòng)性能的年輕群體，亦或是關(guān)注新能源政策的插混需求者，都能在2024款車型中找到適配選項(xiàng)。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品迭代，既保留了UNI系列的運(yùn)動(dòng)基因，又通過實(shí)用化配置與親民定價(jià)，拓寬了市場覆蓋范圍。

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