目前新國標紅綠燈并無全國統(tǒng)一的普及時間表，其推廣是各地結合實際需求循序漸進的過程。新版《道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》早在2016年12月發(fā)布、2017年7月正式實施，并非網(wǎng)傳的“2022年新國標”。2022年起南京、上海、湘潭等地已逐步推行符合現(xiàn)行標準的信號燈，且各地在用設備基本符合規(guī)范無需大規(guī)模更換，整體正朝著全國覆蓋的方向穩(wěn)步推進，具體落地節(jié)奏由各地交通管理部門根據(jù)路口實際情況統(tǒng)籌安排。

關于網(wǎng)友熱議的“九宮格”式信號燈，公安部交通管理科學研究所明確回應，此類特殊組合僅適用于極少數(shù)復雜路口，并非普遍推廣的標準樣式?，F(xiàn)行標準下，多數(shù)路口仍采用傳統(tǒng)信號燈布局，復雜組合的應用需結合路口車流量、行人密度等實際交通狀況，由專業(yè)部門評估后決定，不會盲目擴大適用范圍。

針對倒計時顯示器的爭議，現(xiàn)行國標未對其作出強制性規(guī)定，部分地區(qū)安裝的倒計時顯示器依據(jù)推薦性行業(yè)標準設置，可繼續(xù)正常使用。這一安排既尊重了地方交通管理的實踐需求，也保障了駕駛員的駕駛習慣延續(xù)性，避免因設備調(diào)整給日常出行帶來不便。

對于個別路口出現(xiàn)的“紅綠同亮”現(xiàn)象，相關部門指出這屬于設備故障問題，并非標準要求。駕駛員若因此被抓拍，可通過正常申訴渠道提供證據(jù)，經(jīng)核實后撤銷相關處罰，維護自身合法權益。此外，針對冒用專家名義直播誤導公眾的行為，相關部門已進行澄清，提醒公眾通過官方渠道獲取權威信息，避免被不實內(nèi)容誤導。

從整體推廣節(jié)奏來看，各地交通管理部門始終堅持“因地制宜”原則，根據(jù)道路規(guī)劃、交通流量變化等因素逐步優(yōu)化信號燈設置。這種穩(wěn)步推進的方式，既確保了交通秩序的平穩(wěn)過渡，也為駕駛員適應新設備預留了充足時間。隨著城市化進程的推進，信號燈系統(tǒng)將持續(xù)與智能交通體系融合，通過科技手段提升管理效率，但普及過程中始終以保障安全、便利出行為核心目標。

新國標紅綠燈的推廣是一個科學規(guī)劃、穩(wěn)步實施的過程，不存在“一刀切”的全國統(tǒng)一時間表。各地在符合現(xiàn)行標準的前提下，結合實際需求優(yōu)化信號燈設置，既保障了交通管理的規(guī)范性，也兼顧了公眾的出行體驗。未來，隨著交通技術的不斷發(fā)展，信號燈系統(tǒng)將更加智能、人性化，但始終以服務公眾安全出行為根本出發(fā)點。

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