自動(dòng)啟停黃燈亮?xí)r可以繼續(xù)行駛，這一提示僅表明啟停功能暫時(shí)關(guān)閉，不影響車輛的基礎(chǔ)行駛性能。作為車輛的輔助節(jié)油系統(tǒng)，自動(dòng)啟停的開(kāi)啟與關(guān)閉由系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)工況智能判斷：當(dāng)車輛運(yùn)行大功率設(shè)備（如空調(diào)、導(dǎo)航）、水溫未達(dá)正常區(qū)間（通常70℃以上）或電池電量不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)暫停啟停功能并亮起黃燈，待條件恢復(fù)后便會(huì)重新激活。若需手動(dòng)控制，也可通過(guò)中控臺(tái)上帶“A”標(biāo)識(shí)的OFF按鈕操作，但日常駕駛中無(wú)需因黃燈亮起過(guò)度擔(dān)憂，只需專注路況安全即可。

要理解黃燈亮起的邏輯，需先明確自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作狀態(tài)標(biāo)識(shí)：綠燈常亮代表功能正常啟用，車輛臨時(shí)停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火以節(jié)省燃油；黃燈亮起則直接對(duì)應(yīng)功能關(guān)閉，此時(shí)即使車輛處于怠速停車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。這種狀態(tài)切換并非故障，而是系統(tǒng)根據(jù)車輛實(shí)際需求的動(dòng)態(tài)調(diào)整——比如夏季開(kāi)啟空調(diào)制冷時(shí)，大功率用電設(shè)備會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，為保障空調(diào)持續(xù)運(yùn)行，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)暫停啟停功能；冬季冷車啟動(dòng)后，若水溫未達(dá)70℃的正常工作標(biāo)準(zhǔn)，啟停功能也會(huì)暫時(shí)抑制，待水溫回升至適宜區(qū)間后自動(dòng)恢復(fù)。

電池狀態(tài)是影響啟停功能的核心因素之一。配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車輛通常搭載專用的增強(qiáng)型蓄電池，這類電池具備更強(qiáng)的充放電循環(huán)能力，能支撐發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停。當(dāng)電池電量低于系統(tǒng)設(shè)定閾值時(shí)，儀表盤黃燈會(huì)亮起提示功能關(guān)閉，避免因強(qiáng)制啟停加劇電池虧電，影響車輛正常啟動(dòng)。此時(shí)駕駛員無(wú)需手動(dòng)干預(yù)，只需保持正常行駛，電池在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)逐步充電，待電量恢復(fù)后啟停功能會(huì)自動(dòng)激活。若長(zhǎng)期出現(xiàn)黃燈常亮且伴隨電池虧電提示，則需檢查電池狀態(tài)，避免使用普通電池替換專用蓄電池，以免影響系統(tǒng)兼容性。

手動(dòng)控制啟停功能時(shí)需注意操作規(guī)范：中控臺(tái)上的控制按鈕通常為“圓圈內(nèi)含A字母+下方OFF標(biāo)識(shí)”，按下后黃燈亮起即表示功能關(guān)閉。操作時(shí)需確保車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，如等紅燈時(shí)或臨時(shí)停車時(shí)，避免在行駛過(guò)程中分散注意力操作按鈕。日常駕駛中，可根據(jù)路況靈活選擇是否啟用：在擁堵路段頻繁啟停時(shí)，啟用功能能有效降低燃油消耗；而在山區(qū)坡道或極端擁堵的緩行路段，若擔(dān)心頻繁啟停影響駕駛流暢性，也可手動(dòng)關(guān)閉，待路況平穩(wěn)后再重新開(kāi)啟。

總之，自動(dòng)啟停黃燈亮起是系統(tǒng)的正常提示，而非故障警告。駕駛員只需關(guān)注車輛基礎(chǔ)行駛性能是否正常，無(wú)需因功能暫時(shí)關(guān)閉過(guò)度焦慮。合理利用這一智能系統(tǒng)，既能在合適場(chǎng)景下提升燃油經(jīng)濟(jì)性，又能根據(jù)實(shí)際需求靈活調(diào)整，讓駕駛體驗(yàn)更貼合自身習(xí)慣。

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