取消一年兩檢后，15年以上的老車年檢周期統(tǒng)一調(diào)整為每年檢驗1次，但需滿足“9座及以下非營運小微型載客汽車（不含面包車、非法改裝或涉?zhèn)鍪鹿受囕v）”的條件。這一政策經(jīng)2022年10月起的初步調(diào)整后，2025年相關(guān)部門進一步明確適用標(biāo)準(zhǔn)，確保合規(guī)老車告別“半年一審”的繁瑣，僅需每年完成一次上線檢測即可。需要注意的是，面包車、營運車輛、發(fā)生過人員傷亡事故的車輛及擅自改裝的車輛，仍需按原有年檢周期執(zhí)行，未納入此次調(diào)整范圍。這一變化既簡化了合規(guī)老車車主的年檢流程，也通過明確例外情形保障了車輛運行的安全性與政策執(zhí)行的精準(zhǔn)性。

此次政策調(diào)整不僅優(yōu)化了年檢周期，還在檢測內(nèi)容與用戶體驗上同步升級。2025年新規(guī)明確新增制動系統(tǒng)深度檢測與排放系統(tǒng)密封性檢測兩項必查項目，前者通過專業(yè)設(shè)備對制動盤磨損程度、制動液含水量及制動管路壓力進行全面評估，后者則針對發(fā)動機、排氣管路的密封性開展專項檢測，進一步強化了對車輛關(guān)鍵安全與環(huán)保性能的把控。同時，政策還推出多項便民措施：線上年檢申請全程免費，車主可通過交管12123APP提交材料、預(yù)約檢測，減少線下跑腿時間；線下檢測費用實行200-300元封頂限價，避免了不合理收費，切實降低了老車車主的年檢成本。

從適用范圍來看，此次調(diào)整覆蓋了日常家用的轎車、SUV等車型，無論是燃油車還是新能源車，只要符合“9座及以下非營運小微型載客汽車”且無非法改裝、未發(fā)生過人員傷亡事故的條件，均可享受“一年一檢”的便利。而面包車、營運車輛等特殊車型未納入調(diào)整，主要是考慮到其使用場景更復(fù)雜、安全風(fēng)險相對較高，需保持原有年檢頻率以保障運行安全。政策的精細(xì)化劃分，既兼顧了多數(shù)車主的實際需求，也體現(xiàn)了管理部門對不同車型安全監(jiān)管的差異化考量。

值得注意的是，2025年12月1日起執(zhí)行的最新細(xì)則，進一步明確了純電車型的適用標(biāo)準(zhǔn)——只要符合上述基本條件，即使是車齡超過15年的純電老車，也同樣適用“一年一檢”政策。這一規(guī)定順應(yīng)了新能源汽車保有量增長的趨勢，為早期新能源車主消除了“車齡增長后年檢頻率升高”的顧慮，也為新能源汽車的長期使用提供了更友好的政策環(huán)境。

總體而言，取消15年以上老車“一年兩檢”是政策優(yōu)化的重要一步，它通過簡化流程、控制成本、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，在便利車主的同時，并未放松對車輛安全與環(huán)保的監(jiān)管要求。未來隨著汽車技術(shù)的發(fā)展與保有結(jié)構(gòu)的變化，年檢政策或會繼續(xù)動態(tài)調(diào)整，但核心始終是在“便民”與“安全”之間尋求平衡，讓老車車主既能享受政策紅利，也能放心駕駛。

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