2023款攬巡搭載L2級智能駕駛技術(shù)，核心功能涵蓋交通擁堵輔助、車道偏離預(yù)警、全自動泊車等實用配置。

作為大眾旗下中大型SUV，2023款攬巡依托成熟的智能駕駛架構(gòu)，將安全與便捷性融入日常用車場景：基礎(chǔ)版本配備前方感知攝像頭與超聲波雷達，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，滿足城市通勤與高速巡航的核心需求；高階配置則進一步升級感知硬件，新增全方位智能泊車輔助、碰撞輔助系統(tǒng)等，通過多維度的智能干預(yù)，為用戶提供更全面的駕駛保障。其智能駕駛功能的設(shè)計既貼合家庭用戶對安全的剛需，也兼顧了駕駛過程中的人性化體驗，展現(xiàn)出德系車型在智能配置上的實用主義理念。

作為大眾旗下中大型SUV，2023款攬巡依托成熟的智能駕駛架構(gòu)，將安全與便捷性融入日常用車場景：基礎(chǔ)版本配備前方感知攝像頭與超聲波雷達，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等功能，滿足城市通勤與高速巡航的核心需求；高階配置則進一步升級感知硬件，新增全方位智能泊車輔助、碰撞輔助系統(tǒng)等，通過多維度的智能干預(yù)，為用戶提供更全面的駕駛保障。其智能駕駛功能的設(shè)計既貼合家庭用戶對安全的剛需，也兼顧了駕駛過程中的人性化體驗，展現(xiàn)出德系車型在智能配置上的實用主義理念。

從后續(xù)迭代版本的參數(shù)來看，攬巡的智能駕駛體系呈現(xiàn)出“分層適配、全系覆蓋”的特點。以2025款為例，入門級的330TSI精英巡行眾享款（24.29萬）已標配IQ.Drive系統(tǒng)，核心功能包含車道偏離預(yù)警、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等，感知硬件由1個毫米波雷達、1個車外攝像頭和4個超聲波雷達組成，足以應(yīng)對日常通勤中的避險需求；而高配的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版（29.99萬）則將感知硬件升級為3個毫米波雷達、5個車外攝像頭與12個超聲波雷達，新增車道居中保持、并線輔助、DOW開門預(yù)警等功能，360度全景影像搭配自動泊車入位，還能解決中大型SUV的停車痛點，適配更復(fù)雜的用車場景。

2026款的380TSI四驅(qū)R-Line巡禮曜夜版在智能駕駛功能上延續(xù)了2025款高配的配置，同時新增自適應(yīng)遠近光燈與隨動轉(zhuǎn)向大燈，進一步強化了夜間駕駛的安全性。這種迭代邏輯既不堆砌冗余功能，也不忽視用戶的實際需求，體現(xiàn)了大眾“實用主義”的智能理念——將高頻使用的安全與便捷功能作為核心，讓L2級智能駕駛下探至24萬級的中大型SUV市場，讓主流用戶也能享受到成熟的智能駕駛體驗。

從用戶體驗角度看，攬巡的智能駕駛功能經(jīng)過大量實際路況驗證，響應(yīng)線性且誤觸發(fā)概率低。入門款的全速自適應(yīng)巡航與主動剎車組合，能有效減輕城市擁堵和高速巡航時的駕駛負擔(dān)；高配款的車道居中保持讓高速行駛更穩(wěn)定，DOW開門預(yù)警則避免了開門時與后方車輛或行人的碰撞風(fēng)險。同時，智能駕駛功能與底盤、動力系統(tǒng)的匹配度較高，功能介入時車身姿態(tài)穩(wěn)定，保持了大眾一貫的操控質(zhì)感。

總體而言，2023款及后續(xù)迭代的攬巡，以24.29-29.99萬的價格區(qū)間實現(xiàn)了L2級智能駕駛的全系覆蓋，入門款聚焦安全剛需，高配款強化場景便捷性，依托成熟的IQ.Drive系統(tǒng)與德系工程調(diào)校，在性價比與實用性之間找到了平衡，成為中大型SUV市場中智能駕駛功能“入門門檻低、高配體驗全”的代表車型。

對了，順便分享個購車信息。據(jù)廣州大吉一汽大眾的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r，這個電話可能用得上：4008052900,1087。