東風(fēng)裕隆汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有不少特點(diǎn)。

首先，其 2.2T 高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以 2.2 升的排氣量，能創(chuàng)造出 131/2500-3000（Nm/rpm）的最大扭矩，動(dòng)力水平相當(dāng)于 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，而且油耗低。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)，總重僅 135KG，比同級(jí)排氣量發(fā)動(dòng)機(jī)輕 13%，實(shí)現(xiàn)了輕量化、高強(qiáng)度和散熱快。在中、低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩輸出充沛，2500-3000rpm 能完全釋放 275Nm 的最大扭矩，滿足駕駛時(shí)對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的需求。

其次，由于采用渦輪增壓技術(shù)，車輛前端設(shè)置了進(jìn)氣冷卻器，控制進(jìn)氣理想溫度，避免發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等不穩(wěn)定情況。進(jìn)氣系統(tǒng)采用先進(jìn)的電子控制油門技術(shù)，電子節(jié)流閥能根據(jù)駕駛者操作和行車速度等精確控制進(jìn)氣量，保證燃燒效率的同時(shí)降低油耗。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的缸徑和沖程分別為 86cm、94.6cm，為長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，提升中低轉(zhuǎn)速扭矩，起步和再加速動(dòng)力充沛。氣缸與缸套采用“高壓嵌鑄”技術(shù)合成，強(qiáng)度高耐磨，結(jié)合處螺紋能降低缸體熱脹變形幾率。各缸還有獨(dú)立的機(jī)油噴嘴，強(qiáng)制將機(jī)油噴到活塞底部，降低活塞溫度，潤(rùn)滑活塞，實(shí)現(xiàn)降低油耗、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和減少使用維護(hù)費(fèi)用。

燃燒室采用錐形設(shè)計(jì)，火花塞位于頂部正中，搭配凸頂型活塞，縮短點(diǎn)燃混合燃?xì)膺^程，燃燒速度和效率大幅提升。發(fā)動(dòng)機(jī)還配有反置平衡軸，安裝于下方以反向且兩倍轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，抵消做功產(chǎn)生的抖動(dòng)。采用一體式鋁合金曲軸箱，結(jié)構(gòu)緊密堅(jiān)固，散熱好，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體剛性，降低振動(dòng)，提高輸出精確度和舒適性。排氣歧管采用高鎳合金鑄鋼材質(zhì)，耐熱效果好，能承受 950 度排氣溫度，采用最短化歧管設(shè)計(jì)，縮短廢氣進(jìn)入渦輪時(shí)間，降低渦輪遲滯，使動(dòng)力輸出更流暢，增強(qiáng)操控和駕駛樂趣。