ETC用戶在免費(fèi)時(shí)段前上高速、免費(fèi)時(shí)段內(nèi)下高速無(wú)需額外操作，正常通過(guò)ETC車道即可享受免費(fèi)通行。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別車輛的駛?cè)肱c駛出時(shí)間，出口處ETC設(shè)備會(huì)顯示“本次收費(fèi)0元”等免費(fèi)提示，全程無(wú)需停車或拔卡。若因設(shè)備故障、車道識(shí)別異常導(dǎo)致誤扣費(fèi)，可憑行駛證、通行記錄等證明向收費(fèi)站工作人員申請(qǐng)退費(fèi)，或聯(lián)系高速管理部門、ETC發(fā)行方申訴解決。需要注意的是，若免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后仍未下高速，需及時(shí)與收費(fèi)站溝通并提供證明，避免產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。

對(duì)于配備ETC裝置的車輛（如蔚來(lái)ET7 2024款全系標(biāo)配ETC），用戶只需在駛?cè)敫咚贂r(shí)正常通過(guò)ETC車道，確保設(shè)備識(shí)別成功，駛出時(shí)依然選擇ETC車道，即可自動(dòng)完成免費(fèi)通行流程。全程保持ETC車道通行，避免頻繁切換車道導(dǎo)致系統(tǒng)混亂；出發(fā)前檢查ETC設(shè)備是否正常（如有無(wú)松動(dòng)、電量充足），通過(guò)車道時(shí)控制車速在20公里/小時(shí)以下、與前車保持10米距離，可進(jìn)一步保障通行順暢。這種“無(wú)感通行”的體驗(yàn)，正是智能汽車提升出行效率的體現(xiàn)——像蔚來(lái)ET7這樣的車型，不僅通過(guò)標(biāo)配ETC簡(jiǎn)化了高速通行步驟，更以換電、快充等補(bǔ)能方式與智能駕駛硬件，全方位優(yōu)化用戶的長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。

對(duì)于配備ETC裝置的車輛（如蔚來(lái)ET7 2024款全系標(biāo)配ETC），用戶只需在駛?cè)敫咚贂r(shí)正常通過(guò)ETC車道，確保設(shè)備識(shí)別成功，駛出時(shí)依然選擇ETC車道，即可自動(dòng)完成免費(fèi)通行流程。全程保持ETC車道通行，避免頻繁切換車道導(dǎo)致系統(tǒng)混亂；出發(fā)前檢查ETC設(shè)備是否正常（如有無(wú)松動(dòng)、電量充足），通過(guò)車道時(shí)控制車速在20公里/小時(shí)以下、與前車保持10米距離，可進(jìn)一步保障通行順暢。這種“無(wú)感通行”的體驗(yàn)，正是智能汽車提升出行效率的體現(xiàn)——像蔚來(lái)ET7這樣的車型，不僅通過(guò)標(biāo)配ETC簡(jiǎn)化了高速通行步驟，更以換電、快充等補(bǔ)能方式與智能駕駛硬件，全方位優(yōu)化用戶的長(zhǎng)途出行體驗(yàn)。

從通行規(guī)則來(lái)看，無(wú)論車輛從ETC車道還是人工車道駛?cè)敫咚?，只要在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)從ETC車道駛出，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)判定為免費(fèi)通行。若因特殊情況從人工車道駛?cè)?，需注意駛出時(shí)避免選擇ETC車道，以免因系統(tǒng)無(wú)入口記錄導(dǎo)致欄桿無(wú)法抬起，此時(shí)應(yīng)主動(dòng)選擇人工通道并向工作人員說(shuō)明情況。ETC采用“出口時(shí)間判定”原則，即最終是否免費(fèi)以車輛駛離高速出口的時(shí)間為準(zhǔn)，與駛?cè)霑r(shí)間無(wú)關(guān)，這一規(guī)則適用于所有7座及以下非營(yíng)運(yùn)小型客車，包括配備ETC的車型。對(duì)于使用ETC儲(chǔ)值卡的用戶，若免費(fèi)時(shí)段前產(chǎn)生的扣費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)退回至儲(chǔ)值卡賬戶，無(wú)需額外申請(qǐng)。

在免費(fèi)時(shí)段前后的過(guò)渡階段，車主需特別留意時(shí)間節(jié)點(diǎn)。若在免費(fèi)時(shí)段開(kāi)始前臨近時(shí)點(diǎn)上高速，可選擇“就近下高速再重新上”的合規(guī)操作，確保后續(xù)路段全程免費(fèi)；若免費(fèi)時(shí)段結(jié)束前仍在高速行駛，建議提前規(guī)劃路線，選擇就近收費(fèi)站駛離，避免因超時(shí)產(chǎn)生全程費(fèi)用。行駛過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)ETC設(shè)備顯示異常（如未識(shí)別車輛信息），應(yīng)及時(shí)聯(lián)系收費(fèi)站工作人員檢查設(shè)備狀態(tài)，避免因信息缺失影響后續(xù)通行。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，高速免費(fèi)通行的核心判定標(biāo)準(zhǔn)是“出口時(shí)間”，ETC系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別功能已覆蓋絕大多數(shù)場(chǎng)景，車主只需保持設(shè)備正常、按規(guī)則通行即可。對(duì)于像蔚來(lái)ET7這樣標(biāo)配ETC的車型，其硬件與系統(tǒng)的適配性進(jìn)一步提升了通行穩(wěn)定性，配合品牌的換電、快充等補(bǔ)能體系，為用戶的長(zhǎng)途出行提供了從通行到能源補(bǔ)給的全方位便利。

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