**日產汽車成本管控顯效 標普上調信貸評級**

在經歷長達數(shù)年的財務重整與戰(zhàn)略調整后，日產汽車通過嚴格的成本管控措施，成功扭轉了信貸評級的頹勢。國際評級機構標普全球近日將日產汽車的信用評級展望由“負面”上調至“穩(wěn)定”，并確認其“BB”級評級，這一調整反映了市場對日產汽車財務韌性與戰(zhàn)略執(zhí)行力的重新認可。

**成本削減成效顯著**

自2025年5月啟動“Re:Nissan”轉型計劃以來，日產汽車通過系統(tǒng)性改革實現(xiàn)了成本結構的優(yōu)化。財報顯示，2025財年上半年（4月至9月），公司在固定成本領域已削減逾800億日元，預計全年將突破1500億日元目標，并計劃在2026財年前累計削減2500億日元。同時，通過實施數(shù)千項創(chuàng)新提案，日產識別出2000億日元的可變成本節(jié)約潛力，覆蓋供應鏈、生產流程及研發(fā)效率等多維度。

非核心資產處置亦為財務健康注入動能。橫濱全球總部的出售與回租交易不僅釋放了資金流動性，更通過20年回租協(xié)議保障了運營穩(wěn)定性。日產目前持有3.6萬億日元可動用資金，包括2.2萬億日元現(xiàn)金儲備及2.3萬億日元未使用信貸額度，為技術轉型與市場擴張?zhí)峁┝顺渥憔彌_。

**戰(zhàn)略聚焦中國市場**

面對全球電動化競爭，日產將中國視為關鍵戰(zhàn)場。其第八代純電車型N7上市后迅速成為合資品牌銷量冠軍，8月實現(xiàn)單月交付量破萬，創(chuàng)下行業(yè)里程碑。即將推出的插混車型N6與搭載鴻蒙系統(tǒng)的智能燃油車，進一步強化了“技術日產”的品牌標簽。首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩強調：“中國市場的成功驗證了我們‘本地化創(chuàng)新，全球化輸出’的戰(zhàn)略路徑。”

**評級上調背后的挑戰(zhàn)**

盡管標普認可日產短期財務改善，但分析師指出，公司仍需應對美國關稅政策對利潤的持續(xù)擠壓，以及全球電動車市場的激烈競爭。2025年上半年，日產營業(yè)利潤仍錄得277億日元虧損，但管理層預計，隨著成本優(yōu)化與新能源產品線放量，2026財年將實現(xiàn)自由現(xiàn)金流轉正。

此次評級上調標志著日產汽車從“止血式改革”向“可持續(xù)增長”的階段性跨越，但其長期競爭力仍取決于電動化轉型的深度與速度。

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