名爵ZS的發(fā)動機是由上汽集團自主研發(fā)、在國內(nèi)生產(chǎn)基地制造的國產(chǎn)發(fā)動機。作為上汽“藍芯”動力家族的重要成員，名爵ZS搭載的16T渦輪增壓發(fā)動機與1.5L自然吸氣發(fā)動機均出自上汽自主研發(fā)體系，其中1.5L版本更融入了阿特金森循環(huán)技術(shù)，在保證120馬力動力輸出的同時實現(xiàn)了超低油耗；16T渦輪增壓發(fā)動機則通過缸內(nèi)中置直噴等先進技術(shù)優(yōu)化，達成了125馬力、170Nm扭矩的動力表現(xiàn)，兼顧了動力性能與環(huán)保排放需求。這些發(fā)動機不僅是上汽研發(fā)實力的體現(xiàn)，更通過上海生產(chǎn)基地的本土化制造，為車輛提供了可靠的動力支撐，其小排量低油耗的特點也成為名爵ZS的核心產(chǎn)品亮點之一。

從技術(shù)細節(jié)來看，名爵ZS的兩款發(fā)動機各有側(cè)重。1.5L自然吸氣發(fā)動機型號為15S4C，其最大亮點在于應用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，這項技術(shù)通過優(yōu)化氣門正時，讓發(fā)動機在進氣行程時氣門延遲關(guān)閉，實現(xiàn)了更高的膨脹比，從而提升燃油利用率，這也是其能在120馬力動力輸出下保持低油耗的關(guān)鍵。而16T渦輪增壓發(fā)動機型號為10E4E，缸內(nèi)中置直噴技術(shù)的加入，讓燃油噴射更精準，油氣混合更充分，配合渦輪增壓系統(tǒng)，在1500轉(zhuǎn)左右即可輸出170Nm的最大扭矩，低速動力響應更迅速，滿足日常城市通勤與高速巡航的雙重需求。

在制造與研發(fā)背景上，這兩款發(fā)動機的誕生融合了上汽全球化的研發(fā)資源。其中1.5L發(fā)動機的設(shè)計工作由上汽集團英國研發(fā)中心參與，在保留名爵品牌運動基因的同時，針對國內(nèi)用戶的用車場景進行了優(yōu)化；16T發(fā)動機則是上汽“藍芯”動力的最新成果之一，集合了缸體輕量化、智能熱管理等多項技術(shù)，在排放方面也符合國六b標準，兼顧環(huán)保與實用性。本土化生產(chǎn)不僅保證了供應鏈的穩(wěn)定，也讓發(fā)動機的后期保養(yǎng)更便捷，用戶可通過上汽授權(quán)服務網(wǎng)點，使用官方指定的潤滑油與配件，降低維護成本。

對于用戶關(guān)心的保養(yǎng)問題，名爵ZS的發(fā)動機保養(yǎng)需遵循官方指引。例如，1.5L發(fā)動機建議使用符合API SN級別的5W-30機油，16T發(fā)動機則推薦使用0W-20全合成機油，定期更換機油濾芯與空氣濾芯，可有效減少發(fā)動機內(nèi)部磨損；同時，每2萬公里清洗一次節(jié)氣門與噴油嘴，每4萬公里檢查火花塞狀態(tài)，能保持發(fā)動機的動力輸出穩(wěn)定性。這些保養(yǎng)細節(jié)雖看似常規(guī)，卻能讓發(fā)動機在長期使用中維持最佳工況，進一步凸顯其耐用性優(yōu)勢。

綜合來看，名爵ZS的國產(chǎn)發(fā)動機并非簡單的“本土制造”，而是上汽整合全球研發(fā)資源、針對市場需求打造的技術(shù)產(chǎn)物。從阿特金森循環(huán)到缸內(nèi)直噴，從低油耗設(shè)計到動力優(yōu)化，每一項技術(shù)的應用都圍繞用戶實際用車痛點展開，既體現(xiàn)了自主研發(fā)的硬實力，也讓“小排量、大能量”成為其區(qū)別于同級別車型的顯著標簽。對于追求性價比與實用性的消費者而言，這樣的動力配置無疑提供了更均衡的選擇。

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