本田CBR400R的動(dòng)力參數(shù)可概括為：搭載399cc直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33.0kw/9000rpm，最大扭矩37.0N·m/7500rpm，同時(shí)匹配國(guó)際6擋變速器、濕式多片滑動(dòng)離合與鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)。

這款定位于跑車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，其動(dòng)力核心采用直列雙缸四沖程結(jié)構(gòu)，排量精準(zhǔn)控制在400cc級(jí)別，既延續(xù)了本田在中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)積淀，也通過(guò)9000rpm爆發(fā)最大功率、7500rpm釋放最大扭矩的調(diào)校，兼顧了高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出與中低轉(zhuǎn)速的扭矩響應(yīng)。滑動(dòng)離合器的標(biāo)配則進(jìn)一步優(yōu)化了操控體驗(yàn)，配合6擋變速機(jī)構(gòu)，為騎行者提供了更平順的換擋感受與更從容的動(dòng)力銜接，而30,980元的廠商指導(dǎo)價(jià)，也讓這份兼具性能與實(shí)用性的動(dòng)力配置更具市場(chǎng)親和力。

這款定位于跑車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，其動(dòng)力核心采用直列雙缸四沖程結(jié)構(gòu)，排量精準(zhǔn)控制在400cc級(jí)別。作為本田在中小排量領(lǐng)域的經(jīng)典動(dòng)力方案，直列雙缸布局既保證了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性，又通過(guò)399cc的排量設(shè)定，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了平衡。從參數(shù)來(lái)看，33.0kw的最大功率需在9000rpm的高轉(zhuǎn)速下才能完全釋放，而37.0N·m的最大扭矩則在7500rpm時(shí)即可達(dá)到峰值，這樣的調(diào)校特性意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能提供充足的扭矩儲(chǔ)備，滿足日常通勤的需求，同時(shí)在高轉(zhuǎn)速下又能爆發(fā)強(qiáng)勁的動(dòng)力，適合追求速度體驗(yàn)的騎行場(chǎng)景。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，國(guó)際6擋變速器與濕式多片滑動(dòng)離合的組合，進(jìn)一步提升了動(dòng)力傳遞的效率與操控的平順性。滑動(dòng)離合器的加入，有效降低了換擋時(shí)的操作力度，即使在高速騎行中進(jìn)行降擋操作，也能減少后輪的頓挫感，提升了騎行的安全性與舒適性。鏈條傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，則保證了動(dòng)力傳遞的直接性，讓騎行者能更精準(zhǔn)地感知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變化。

作為一款汽油動(dòng)力的跑車(chē)車(chē)型，CBR400R的動(dòng)力參數(shù)與其市場(chǎng)定位高度契合。30,980元的廠商指導(dǎo)價(jià)，結(jié)合其動(dòng)力表現(xiàn)與配置水平，在同級(jí)別車(chē)型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。無(wú)論是日常城市通勤，還是周末短途騎行，這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且可靠的表現(xiàn)，滿足不同用戶的使用需求。

總的來(lái)說(shuō)，本田CBR400R的動(dòng)力系統(tǒng)在參數(shù)設(shè)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與傳動(dòng)匹配上，都體現(xiàn)了本田對(duì)中小排量跑車(chē)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握。從399cc的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，到33.0kw/37.0N·m的動(dòng)力輸出，再到滑動(dòng)離合與6擋變速器的配置，每一項(xiàng)參數(shù)都服務(wù)于其“實(shí)用型跑車(chē)”的定位，為用戶帶來(lái)兼具性能與實(shí)用性的騎行體驗(yàn)。

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