東風柳汽龍卡的油耗表現較為出色。

龍卡之所以能實現較好的節(jié)油效果，主要體現在以下幾個方面。

其一，其長頭駕駛室采用空氣動力學設計，通過長頭造型和流線型外觀，有效降低了卡車在高速行駛時的風阻，相比平頭重卡風阻系數小，阻力小，自然更省油。

其二，變速箱擋位多，像配備的富勒九擋箱，比擋位少的變速箱反應更靈敏，能適應更多路況，有助于降低油耗。

其三，龍卡的發(fā)動機表現優(yōu)秀，例如玉柴YC6M重機，在確保強勁動力輸出的同時，全負荷最低油耗＜193g／kw．h，機油燃油消耗比小于0.1％，比同功率發(fā)動機節(jié)油5％以上，不是通過減少排量犧牲動力性能來省油，而是既省油勁也大。

有用戶反饋，在平原國道，拉13米欄板標載，配置差不多的情況下，最高油耗兩塊五，但實際到不了。

還有像張師傅使用龍卡后，同樣馬力跑合肥至杭州，每趟油錢至少省60元以上，有時能省100多元。

從事廣州至北京運輸的王先生開著龍卡，開著空調拉40噸左右貨物百公里油耗也不超過29升，與其他品牌卡車相比能省100-120元油錢。

總的來說，東風柳汽龍卡憑借在外形設計、變速箱和發(fā)動機等方面的優(yōu)勢，在油耗表現上贏得了用戶的認可。