社會(huì)車(chē)輛在公交專(zhuān)用道限行時(shí)間段內(nèi)臨時(shí)借道上下客需根據(jù)各地具體規(guī)定執(zhí)行，部分城市允許符合條件的臨時(shí)?？?，但需嚴(yán)格遵守“即停即走”等要求。

從各地政策來(lái)看，揚(yáng)州明確出租車(chē)在限行時(shí)段可臨時(shí)越過(guò)公交專(zhuān)用道，沿路邊30公分內(nèi)停車(chē)上下客且不得候客；西寧則通過(guò)設(shè)置145個(gè)專(zhuān)用臨時(shí)停靠點(diǎn)，允許出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)在限行時(shí)段內(nèi)?？拷涌汀２贿^(guò)，這類(lèi)借道通常限定特定車(chē)輛類(lèi)型、停靠區(qū)域與時(shí)長(zhǎng)，且需確保不影響公交正常通行，私家車(chē)等其他社會(huì)車(chē)輛若未滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丶?xì)則要求，仍不得隨意借道上下客。

從各地政策來(lái)看，揚(yáng)州明確出租車(chē)在限行時(shí)段可臨時(shí)越過(guò)公交專(zhuān)用道，沿路邊30公分內(nèi)停車(chē)上下客且不得候客；西寧則通過(guò)設(shè)置145個(gè)專(zhuān)用臨時(shí)停靠點(diǎn)，允許出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)在限行時(shí)段內(nèi)?？拷涌汀２贿^(guò)，這類(lèi)借道通常限定特定車(chē)輛類(lèi)型、?？繀^(qū)域與時(shí)長(zhǎng)，且需確保不影響公交正常通行，私家車(chē)等其他社會(huì)車(chē)輛若未滿(mǎn)足當(dāng)?shù)丶?xì)則要求，仍不得隨意借道上下客。

除了出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)，部分城市對(duì)其他社會(huì)車(chē)輛的借道需求也有明確規(guī)范。例如揚(yáng)州規(guī)定，社會(huì)車(chē)輛因出入沿路單位需要，在確保安全的前提下可臨時(shí)借用公交專(zhuān)用道轉(zhuǎn)彎，且需立即駛離；常州則允許單位班車(chē)、專(zhuān)用校車(chē)全天借道城區(qū)路中式公交BRT專(zhuān)用道，多乘員小型客車(chē)在特定時(shí)段外且運(yùn)載4人及以上時(shí)也可借道。這些細(xì)則既保障了公交優(yōu)先，也為社會(huì)車(chē)輛的必要通行提供了便利。

需要注意的是，快速公交BRT專(zhuān)用道及站點(diǎn)是借道的“禁區(qū)”。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，絕不能在快速公交BRT站點(diǎn)停車(chē)或上下客，這類(lèi)專(zhuān)用道通常對(duì)社會(huì)車(chē)輛的通行限制更為嚴(yán)格，即便是符合其他借道條件的車(chē)輛，也需避開(kāi)BRT站點(diǎn)區(qū)域，避免干擾公交系統(tǒng)的高效運(yùn)行。此外，公交站牌前后50米范圍內(nèi)，一般也禁止私家車(chē)及其他車(chē)輛停靠，這是各地普遍遵循的通行準(zhǔn)則。

不同城市的限行時(shí)段與開(kāi)放條件存在差異，這要求駕駛員提前了解當(dāng)?shù)匾?guī)定。比如北京除特殊路段和快速公交2線、3線外，其他公交專(zhuān)用道在公休日和法定節(jié)假日對(duì)社會(huì)車(chē)輛放開(kāi)；成都則在平峰時(shí)段、周末及節(jié)假日允許社會(huì)車(chē)輛通行公交專(zhuān)用道。駕駛員需根據(jù)所在城市的具體政策，合理規(guī)劃出行路線，避免因誤闖公交專(zhuān)用道而違反交通規(guī)則。

綜上所述，社會(huì)車(chē)輛在公交專(zhuān)用道限行時(shí)段內(nèi)的臨時(shí)借道上下客，需以當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)定為依據(jù)，嚴(yán)格遵守車(chē)輛類(lèi)型、?？繀^(qū)域、時(shí)長(zhǎng)等限制條件。無(wú)論是出租車(chē)的即停即走，還是社會(huì)車(chē)輛的必要轉(zhuǎn)彎借道，都需以保障公交優(yōu)先通行為前提，確保道路資源的高效利用與交通秩序的順暢。駕駛員應(yīng)提前了解當(dāng)?shù)丶?xì)則，避免因違規(guī)借道影響公共交通運(yùn)行，共同維護(hù)良好的交通環(huán)境。

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