10萬以內確實存在無需額外改造即可作為床車使用的車型，且涵蓋了不同類型的選擇。其中，新寶駿Valli作為休旅車，價格區(qū)間8.28萬-10.88萬，部分配置車型在預算內，其空間設計兼顧日常通勤與露營需求；還有二手鈴木Every底盤打造的K-car型床車，價格約合不到10萬人民幣，車身小巧靈活，前排座椅可放倒與后方床墊組成沙發(fā)床，自帶基礎水電路系統(tǒng)和儲物暗格，能滿足基礎露營生活需求。這些車型在出廠設計或原廠配置上已具備床車的核心功能，無需用戶自行改造即可投入使用。

若預算可適度放寬至11萬左右，東風風行CM7的入門版車型雖略超10萬，但憑借出色的空間表現(xiàn)仍值得關注。其223座椅布局中，前排座椅支持旋轉功能，第二排配備帶腿托的獨立座椅，第三排座椅可完全放平，形成寬敞的睡眠區(qū)域，2.0T發(fā)動機與6擋自動變速箱的組合也能應對長途行駛的動力需求。而長安歐尚則以4840*1860*1890mm的車身尺寸和2820mm軸距帶來充裕空間，2+2+3的座椅布局中，中排獨立座椅靠背可向后放平，與第三排座椅銜接成平整床鋪，1.5T發(fā)動機匹配7擋濕式雙離合變速箱，兼顧動力與燃油經濟性，日常駕駛與露營使用場景均能覆蓋。

若對露營場景有更深度的需求，陽光商游石海房車以9.98萬元的價格進入10萬級預算范圍，作為專業(yè)房車，其內部已規(guī)劃好睡眠、儲物等功能區(qū)域，無需額外改造即可直接用于露營生活。此外，市場上還有部分價格親民的車型，如7.98萬的“露營神車”，憑借小巧車身和靈活操控性，適合城市周邊短途露營；而預算極低的用戶，不到3萬元的五菱床車則提供了對卡座+2米大床的實用布局，以高性價比滿足基礎露營需求。

綜合來看，10萬以內無需改造的床車選擇豐富，涵蓋休旅車、MPV、小型房車等多種類型。用戶可根據(jù)自身通勤需求、露營頻率、空間偏好等因素，從車身尺寸、座椅布局、動力系統(tǒng)等維度進行篩選，無論是日常代步兼顧周末露營，還是專注于長途自駕旅行，都能找到匹配的車型，在有限預算內實現(xiàn)“拎包入住”的露營體驗。

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