巴博斯G900的涉水深度提升至1.5米，越野性能則通過動(dòng)力、底盤與全地形系統(tǒng)的多維升級(jí)實(shí)現(xiàn)全面強(qiáng)化。

作為巴博斯基于奔馳G級(jí)打造的頂級(jí)越野車型，G900在保留硬派基因的基礎(chǔ)上，針對(duì)極端場景進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化：動(dòng)力層面搭載4.5升V8雙渦輪增壓引擎，可輸出900匹馬力與1250?！っ着ぞ?，配合全時(shí)六輪驅(qū)動(dòng)與5個(gè)電子差速鎖，為復(fù)雜路況提供充沛牽引力；底盤部分配備定制門式車橋與47.3厘米超大離地間隙，搭配4500公斤重載絞盤，進(jìn)一步拓展了通過極限；而自主研發(fā)的“TERRAIN+”全地形系統(tǒng)包含10種模式，新增的“攀巖模式”可鎖定前后差速鎖并將扭矩100%分配至單側(cè)車輪，3分鐘內(nèi)完成調(diào)節(jié)的可充放氣輪胎系統(tǒng)則適配不同地形抓地力需求，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)75度陡坡與1.5米深水域的從容征服，為駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的全場景越野體驗(yàn)。

作為巴博斯基于奔馳G級(jí)打造的頂級(jí)越野車型，G900在保留硬派基因的基礎(chǔ)上，針對(duì)極端場景進(jìn)行了精準(zhǔn)優(yōu)化。動(dòng)力層面，其搭載的4.5升V8雙渦輪增壓引擎可迸發(fā)900匹馬力與1250?！っ着ぞ?，強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備配合全時(shí)六輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能為復(fù)雜路況持續(xù)輸出充沛牽引力；底盤部分則配備定制門式車橋與47.3厘米超大離地間隙，進(jìn)一步抬高車身通過高度，再加上4500公斤重載絞盤，即使陷入泥濘或被障礙物阻擋，也能借助絞盤實(shí)現(xiàn)自救或救援，拓展了車輛的通過極限。

在全地形適應(yīng)能力上，巴博斯自主研發(fā)的“Terrain+”全地形系統(tǒng)提供沙地、巖石、冰雪等10種模式，覆蓋了絕大多數(shù)越野場景的需求。其中新增的“攀巖模式”尤為亮眼，開啟后可鎖定前后差速鎖，將扭矩100%分配至單側(cè)車輪，讓車輛在攀爬陡峭巖壁時(shí)，即使只有單側(cè)車輪接觸地面也能獲得足夠動(dòng)力。同時(shí)，車輛配備的可充放氣輪胎系統(tǒng)，能在3分鐘內(nèi)完成胎壓調(diào)節(jié)，根據(jù)不同地形快速切換輪胎狀態(tài)，適配沙地的低胎壓抓地需求或巖石路面的高胎壓防穿刺需求。

這些升級(jí)讓巴博斯G900的越野性能得到全面強(qiáng)化，無論是在崎嶇的山路還是復(fù)雜的越野場地，都能展現(xiàn)出強(qiáng)悍的通過能力。其1.5米的涉水深度，配合密封處理的電氣系統(tǒng)與進(jìn)氣口，足以應(yīng)對(duì)深水路段的挑戰(zhàn)；而75度陡坡的征服能力，則讓車輛在極端攀爬場景中也能保持穩(wěn)定可靠的行駛狀態(tài)。

巴博斯G900通過動(dòng)力、底盤、全地形系統(tǒng)等多維度的升級(jí)，不僅將涉水深度提升至1.5米，更在越野性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。從極限動(dòng)力輸出到精準(zhǔn)的地形適配，再到強(qiáng)大的通過與自救配置，每一項(xiàng)升級(jí)都針對(duì)越野場景的核心需求，為駕駛者帶來了更穩(wěn)定、更可靠的全場景越野體驗(yàn)，重新定義了頂級(jí)越野車型的性能標(biāo)準(zhǔn)。

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