2024年手動擋車型的熱門選擇需結(jié)合不同市場與定位來看，國內(nèi)12月5-10萬區(qū)間銷量前五含朗逸、瑞虎8、捷途X70、五菱征程、瑞虎7，美國市場前十則以本田思域、斯巴魯WRX等性能車型為主。

國內(nèi)榜單中，朗逸以39607輛登頂，憑借均衡的家用屬性占據(jù)主流；瑞虎8、捷途X70作為自主SUV代表，兼顧空間與實用性，銷量分別達(dá)31215輛、13355輛；五菱征程與長安CS55 PLUS新入榜，展現(xiàn)出手動擋在工具車與家用SUV領(lǐng)域的持續(xù)需求。美國市場則更偏向性能取向，斯巴魯WRX手動擋占比高達(dá)86.7%，豐田GR系列（GR86、GR卡羅拉）、馬自達(dá)MX-5等車型的手動版本，以純粹駕控吸引消費者，其中本田思域手動擋銷量17424輛，成為兼顧日常與駕駛樂趣的熱門之選。這些車型或聚焦家用性價比，或深耕性能駕控，共同構(gòu)成了2024年手動擋市場的多元格局。

國內(nèi)榜單中，朗逸以39607輛登頂，憑借均衡的家用屬性占據(jù)主流；瑞虎8、捷途X70作為自主SUV代表，兼顧空間與實用性，銷量分別達(dá)31215輛、13355輛；五菱征程與長安CS55 PLUS新入榜，展現(xiàn)出手動擋在工具車與家用SUV領(lǐng)域的持續(xù)需求。美國市場則更偏向性能取向，斯巴魯WRX手動擋占比高達(dá)86.7%，豐田GR系列（GR86、GR卡羅拉）、馬自達(dá)MX-5等車型的手動版本，以純粹駕控吸引消費者，其中本田思域手動擋銷量17424輛，成為兼顧日常與駕駛樂趣的熱門之選。這些車型或聚焦家用性價比，或深耕性能駕控，共同構(gòu)成了2024年手動擋市場的多元格局。

從技術(shù)層面看，部分手動擋車型雖未采用純電動力，但傳統(tǒng)燃油架構(gòu)下的調(diào)校仍具亮點。以美國市場的斯巴魯WRX為例，其手動版本匹配的6速變速箱與2.4T水平對置發(fā)動機形成黃金組合，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出；豐田GR卡羅拉則通過密齒比手動變速箱與1.6T三缸發(fā)動機的搭配，將97%的銷量集中于手動版本，足見消費者對其駕控體驗的認(rèn)可。國內(nèi)車型中，瑞虎8的手動擋版本搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力，匹配6速手動變速箱，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，滿足家庭用戶對實用性的需求。

用戶體驗方面，不同市場的手動擋車型各有側(cè)重。國內(nèi)5-10萬區(qū)間的車型以性價比為核心，如五菱征程手動擋提供7座/9座布局，后備廂容積可拓展至4300L，指導(dǎo)價6.98-9.98萬，成為商用與家用場景的實惠選擇；長安CS55 PLUS手動擋則通過標(biāo)配10.25英寸雙聯(lián)屏、倒車影像等配置，在10萬內(nèi)價位實現(xiàn)科技感與實用性的平衡。美國市場的手動擋車型則更注重個性化表達(dá)，馬自達(dá)MX-5手動擋占比70%，其軟頂敞篷設(shè)計與輕量化車身，為消費者提供純粹的駕駛樂趣；斯巴魯BRZ手動擋占比77.8%，2.4L自然吸氣發(fā)動機搭配6速手動變速箱，成為跑車愛好者的入門優(yōu)選。

品牌特色上，手動擋車型成為品牌傳遞核心價值的載體。領(lǐng)克品牌雖未進入手動擋銷量榜單，但其Z20車型展現(xiàn)的年輕科技定位，與手動擋車型的個性化趨勢不謀而合；大眾品牌在中美市場均有手動擋車型上榜，國內(nèi)朗逸的德系質(zhì)感與美國捷達(dá)的運動調(diào)校，體現(xiàn)了品牌對不同市場需求的精準(zhǔn)把握。這些車型通過手動擋這一配置，或強化家用屬性，或突出性能基因，為消費者提供差異化選擇。

整體而言，2024年手動擋車型并未因新能源趨勢而消退，反而在細(xì)分市場中展現(xiàn)出頑強的生命力。國內(nèi)市場聚焦實用與性價比，美國市場側(cè)重性能與樂趣，不同定位的車型共同滿足了消費者對駕駛控制感的需求。手動擋的存在，既是對傳統(tǒng)駕駛文化的傳承，也為汽車市場的多元化發(fā)展注入了活力。

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