電動續(xù)航里程和充電時間有關系。

電動車續(xù)航里程有限曾制約車主出行，引發(fā)消費者焦慮。目前鋰離子和磷酸鐵鋰電池常用，前者能量密度大，后者安全性高。

雖有企業(yè)通過堆電池容量提升續(xù)航，但會增加車重和耗電，且占用空間。即便有車型宣稱續(xù)航達 1000 公里，續(xù)航焦慮仍存，因出遠門或忘充電仍麻煩。

這并非單純因續(xù)航里程，關鍵在于充電時間長和充電樁不完善。充電樁故障多、布局受限、收費等導致充電不便捷。

有些 60V 車子充電 2、3 小時就滿但騎行幾公里就沒電，可能是電門鎖故障，其觸點接觸不良致電無法正常釋放；也可能是電池問題，剩余 30%-40%電量時正常充電應不少于 5 小時，短于這時間可能跑不遠，可檢測電池容量和回升電壓；還可能是充電器問題，輸出端內線接觸不良或有電壓沒電流等；充電口生銹松動、小插頭及保險絲松動也會影響。

冬季電動車續(xù)航能力變差，氣溫降低 0 度以下里程能降三分之一，充電可適當延長到 8-10 小時，電量剩兩格或 20%-30%及時充。

續(xù)航下跌還因電池老化，內部化學物質衰變致容量減??；車身重會加大行駛阻力耗電增加；行駛環(huán)境如惡劣天氣、路況差會影響；維護狀況不好如不清理輪轂、不檢查輪胎氣壓、不正確使用習慣也會縮短續(xù)航。