影響電動(dòng)汽車加速的關(guān)鍵因素主要有以下幾點(diǎn)。

首先是電機(jī)扭矩，電機(jī)在起步時(shí)就能輸出最大扭矩，隨著轉(zhuǎn)速升高扭矩會(huì)逐漸衰減。扭矩越大，車輛加速能力越強(qiáng)。

其次是電機(jī)響應(yīng)速度，它比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更快，能迅速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。

再者是輕量化設(shè)計(jì)，采用大量輕質(zhì)材料降低整備質(zhì)量，既能提高加速性能又能降低能耗。

還有單速變速器，能讓電機(jī)在高速時(shí)保持較高扭矩輸出。先進(jìn)的動(dòng)力分配系統(tǒng)如四輪驅(qū)動(dòng)和多片離合器能使動(dòng)力輸出更高效。

能量回收系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)回收能量提高續(xù)航，加速時(shí)也能輔助提升性能。

此外，電池、電機(jī)、電控等核心部件性能的提升，尤其是電池技術(shù)的突破增加續(xù)航，也對(duì)加速有幫助。

而與燃油車相比，電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)不同，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)需燃油燃燒產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞，電動(dòng)汽車電機(jī)直接將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。大多數(shù)純電動(dòng)車使用固定齒比變速箱，限制了極速。車輛極速越高，電池輸出電流越大，但電機(jī)和動(dòng)力電池承受的最大電流有限，電控系統(tǒng)或電芯會(huì)限制電流以防損害，所以電動(dòng)汽車極速相對(duì)較低。