2019年機動車年檢新規(guī)主要圍繞免檢政策細化、線上辦理優(yōu)化、窗膜透光率收緊及OBD檢測新增四大核心方向調整。

其中，2012年9月1日后登記的非面包車、非七座以上車型，六年內仍享免檢但需每兩年申領年檢標志，若期間發(fā)生人員傷亡重大事故則失去免檢資格；2011年9月后注冊且無傷亡事故的六年內車輛，可通過交管APP線上提交信息、快遞獲年檢文件，無需線下奔波。窗膜透光率要求明確不低于70%，2019年起年檢對此嚴格核查，不合格需拆除調整；11月1日起新增OBD檢測為合格判別項，2011年7月后輕型汽油車、2013年7月后重型汽油車、2018年1月后柴油車需通過該檢測，若OBD顯示故障碼或數(shù)據(jù)異常，即便尾氣達標也判定不合格，柴油車還新增氮氧化物限值及冒黑煙直接不合格的要求。

其中，2012年9月1日后登記的非面包車、非七座以上車型，六年內仍享免檢但需每兩年申領年檢標志，若期間發(fā)生人員傷亡重大事故則失去免檢資格；2011年9月后注冊且無傷亡事故的六年內車輛，可通過交管APP線上提交信息、快遞獲年檢文件，無需線下奔波。窗膜透光率要求明確不低于70%，2019年起年檢對此嚴格核查，不合格需拆除調整；11月1日起新增OBD檢測為合格判別項，2011年7月后輕型汽油車、2013年7月后重型汽油車、2018年1月后柴油車需通過該檢測，若OBD顯示故障碼或數(shù)據(jù)異常，即便尾氣達標也判定不合格，柴油車還新增氮氧化物限值及冒黑煙直接不合格的要求。

對于不同類型的車輛，新規(guī)在免檢政策的適用上做了更細致的區(qū)分。面包車和七座以上轎車雖同樣在2012年9月1日后登記，但無法完全享受六年免檢的便利，每兩年仍需申請年檢標志，這一調整進一步明確了政策的覆蓋范圍，避免了不同車型間的規(guī)則模糊。而線上年檢服務的推出，則為符合條件的車主節(jié)省了大量時間成本，只需在手機端完成信息提交與審核，即可在家等待年檢文件送達，這種“零跑腿”的服務模式，是政務服務數(shù)字化轉型在汽車領域的具體體現(xiàn)。

窗膜透光率的嚴格要求，源于對行車安全的考量。透光率不足70%的窗膜會影響駕駛員的視線，尤其是在夜間或惡劣天氣條件下，增加事故風險。新規(guī)實施后，年檢時工作人員會使用專業(yè)設備檢測窗膜透光率，不符合標準的車輛需當場整改，這一舉措從細節(jié)處提升了車輛行駛的安全性。雖然目前舊車暫未被強制要求更換窗膜，但隨著安全意識的普及，未來這一規(guī)定可能會逐步擴大適用范圍，推動車主主動關注車輛的細節(jié)安全。

OBD檢測的新增是2019年新規(guī)的一大亮點，它將車輛的排放監(jiān)控從單純的尾氣檢測延伸到了發(fā)動機運行的實時數(shù)據(jù)層面。通過讀取OBD系統(tǒng)的故障信息和數(shù)據(jù)，年檢能夠更精準地判斷車輛的排放狀況，避免了尾氣檢測時的“瞬時達標”現(xiàn)象。對于柴油車而言，除了氮氧化物限值的調整，冒黑煙直接判定不合格的規(guī)定，也進一步強化了對高污染車輛的管控，助力空氣質量的改善。這一系列調整，不僅讓年檢標準更加科學嚴謹，也為環(huán)保政策的落地提供了有力支撐。

總的來說，2019年機動車年檢新規(guī)通過細化免檢政策、優(yōu)化辦理流程、強化安全與環(huán)保要求，構建了更完善的車輛管理體系。這些調整既考慮了車主的實際需求，也順應了安全與環(huán)保的發(fā)展趨勢，為車輛的規(guī)范運行和道路交通安全提供了更堅實的保障。

近日，從廣東格利捷達了解到最新報價信息，近期到店可享現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可以點擊撥打4008052700,2232，有機會享受更大優(yōu)惠。