蘭州市核載0.75噸以下（含）的貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不限行，可全天24小時(shí)在市區(qū)通行。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，這類貨車已取消此前的每日高峰限行限制，也就是說(shuō)，無(wú)論早高峰、晚高峰還是夜間時(shí)段，只要車輛核載符合0.75噸以下（含）的標(biāo)準(zhǔn)，都能正常在蘭州市區(qū)道路行駛，無(wú)需受特定時(shí)段的通行約束。這一調(diào)整為城市內(nèi)小噸位貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸提供了更靈活的通行條件，也更貼合城市物流配送的實(shí)際需求。

對(duì)于從事城市短途配送的從業(yè)者而言，這一政策調(diào)整帶來(lái)的便利尤為顯著。過(guò)去受高峰限行約束時(shí)，他們往往需要在早晚高峰時(shí)段避開(kāi)主城區(qū)核心路段，導(dǎo)致配送效率受限，部分時(shí)效性強(qiáng)的貨物（如生鮮、同城急件）難以按時(shí)送達(dá)。而全天通行政策實(shí)施后，小噸位貨車可根據(jù)配送需求靈活規(guī)劃路線與時(shí)間，無(wú)論是早高峰時(shí)段為臨街商鋪補(bǔ)充貨物，還是晚高峰期間完成社區(qū)末端配送，都能按照實(shí)際需求安排行程，有效提升了城市物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，也降低了因繞行產(chǎn)生的額外時(shí)間與燃油成本。

從城市管理的角度來(lái)看，這一調(diào)整也體現(xiàn)了對(duì)城市物流需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。隨著蘭州市商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市內(nèi)部小批量、多頻次的配送需求日益增長(zhǎng)，0.75噸以下貨車作為城市“毛細(xì)血管”物流的重要載體，其通行效率直接影響著城市商業(yè)活動(dòng)的順暢度。取消限行后，這類車輛能夠更高效地銜接批發(fā)市場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)中心與零售終端，減少了因限行導(dǎo)致的物流節(jié)點(diǎn)積壓?jiǎn)栴}，為城市商業(yè)的有序運(yùn)轉(zhuǎn)提供了更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障。

需要注意的是，雖然政策允許全天通行，但車輛仍需遵守蘭州市其他交通管理規(guī)定，例如禁止在部分道路違法停車、不得超載超限行駛等。同時(shí)，駕駛員需確保車輛手續(xù)齊全、狀態(tài)合規(guī)，避免因車輛自身問(wèn)題影響正常通行。這些基礎(chǔ)規(guī)定的遵守，既是保障道路交通安全的前提，也是政策紅利能夠持續(xù)釋放的必要條件。

總體而言，蘭州市對(duì)0.75噸以下貨車取消限行的政策，是兼顧城市物流效率與交通管理的務(wù)實(shí)舉措。它不僅為貨運(yùn)從業(yè)者提供了更靈活的通行環(huán)境，也通過(guò)優(yōu)化小噸位貨車的運(yùn)輸條件，間接支持了城市商業(yè)與民生服務(wù)的發(fā)展，讓城市物流的“毛細(xì)血管”運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢。

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