**第六屆汽車風(fēng)云盛典：全維安全重塑3400萬輛產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿**

2026年2月15日，北京——在第六屆《汽車風(fēng)云盛典》的聚光燈下，中國汽車產(chǎn)業(yè)以3400萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模為底色，首次將“全維安全”推至全球汽車工業(yè)競爭的核心舞臺。這場由中央廣播電視總臺主辦的行業(yè)盛事，不僅是對2025年產(chǎn)業(yè)成果的集中檢閱，更以覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、數(shù)據(jù)、健康等九大維度的安全標(biāo)準(zhǔn)體系，重新定義了“高質(zhì)量增長”的內(nèi)涵。

**從規(guī)模到標(biāo)準(zhǔn)：安全成為全球競爭新語言**

2025年，中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模突破3453萬輛，連續(xù)17年蟬聯(lián)全球第一。其中，新能源汽車貢獻(xiàn)了47.9%的新車銷量，并在全球市場占據(jù)60%的保有量份額。然而，本屆盛典的焦點(diǎn)并未停留在數(shù)字本身。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒指出：“當(dāng)中國制造的新能源汽車占全球產(chǎn)量的65%，我們亟需將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。”

“全維安全”框架的提出，正是對這一命題的回應(yīng)。盛典現(xiàn)場發(fā)布的《汽車安全白皮書》顯示，中國車企在車身碰撞安全、電池?zé)峁芾淼阮I(lǐng)域已建立國際領(lǐng)先的技術(shù)壁壘，而智能化賽道上的L2級輔助駕駛滲透率達(dá)64%，L3級自動駕駛亦進(jìn)入量產(chǎn)試點(diǎn)階段。更值得關(guān)注的是，中國主導(dǎo)制定的信息安全、環(huán)境安全等12項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)首次被納入全球汽車技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）討論議程。

**技術(shù)深水區(qū)：固態(tài)電池與智能駕駛的雙重突破**

產(chǎn)業(yè)升級的底層邏輯是技術(shù)革新。盛典特設(shè)的“創(chuàng)新技術(shù)展區(qū)”中，廣汽集團(tuán)全球首條全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)成果引發(fā)矚目。據(jù)車百會預(yù)測，2027年中國有望實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池小規(guī)模裝車，能量密度突破400Wh/kg。與此同時(shí)，比亞迪、上汽等企業(yè)展示的“車-路-云”一體化解決方案，已將城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）落地成本降低40%。

中國汽車技術(shù)研究中心董事長安鐵成強(qiáng)調(diào)：“安全不是單一指標(biāo)，而是從實(shí)驗(yàn)室到道路的全鏈條協(xié)同。”以本屆評選的年度標(biāo)桿車型為例，其均需通過包括電磁輻射安全、健康座艙VOC排放、網(wǎng)絡(luò)攻擊防御等在內(nèi)的217項(xiàng)嚴(yán)苛測試。

**價(jià)值競爭時(shí)代：從“內(nèi)卷”到全球生態(tài)構(gòu)建**

在盛典的高峰論壇上，行業(yè)領(lǐng)袖們一致認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”的范式轉(zhuǎn)換。政策層面，2025年發(fā)布的《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南》有效遏制了無序競爭；企業(yè)端，蔚來、零跑等品牌通過技術(shù)出海與本地化生產(chǎn)，將歐洲市場占有率提升至18%。

“3400萬輛不是終點(diǎn)，”中央廣播電視總臺財(cái)經(jīng)節(jié)目中心副主任哈學(xué)勝總結(jié)道，“當(dāng)‘中國標(biāo)準(zhǔn)’開始定義全球安全，這才是真正的產(chǎn)業(yè)躍遷?！彪S著盛典揭曉的十大年度車型及技術(shù)成果陸續(xù)登陸央視財(cái)經(jīng)平臺，這場關(guān)于安全的革命或?qū)⒓铀俑膶懭蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。

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