車損險(xiǎn)改革后新增了哪些項(xiàng)目?

車損險(xiǎn)改革后新增了車輛盜搶險(xiǎn)、地震及其次生災(zāi)害險(xiǎn)、車輛自燃險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)、事故責(zé)任免除險(xiǎn)、找不到第三方專項(xiàng)險(xiǎn)這7個(gè)項(xiàng)目,同時(shí)還涵蓋了第三者責(zé)任險(xiǎn)、車上座位責(zé)任險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)等附加險(xiǎn)種。

改革前,這些項(xiàng)目多為單獨(dú)購買的附加險(xiǎn),存在購買限制、理賠條件嚴(yán)苛或免賠額等問題,比如車輛盜搶險(xiǎn)曾受分期購車限制、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)和地震相關(guān)險(xiǎn)種理賠流程復(fù)雜,而玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)費(fèi)用較高。改革后,這些保障統(tǒng)一納入車損險(xiǎn)主險(xiǎn)責(zé)任,車主無需再單獨(dú)決策是否購買,不僅簡化了投保流程,還消除了以往的購買門檻與理賠障礙,在車輛被盜搶、遭遇地震次生災(zāi)害、自燃、玻璃單獨(dú)破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水、事故責(zé)任免除或無法找到第三方等場景下,都能直接通過車損險(xiǎn)獲得保障,同時(shí)原本車損險(xiǎn)覆蓋的碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸等基礎(chǔ)保障仍在范圍內(nèi),整體保障更全面且實(shí)用。

改革前,這些項(xiàng)目多為單獨(dú)購買的附加險(xiǎn),存在購買限制、理賠條件嚴(yán)苛或免賠額等問題,比如車輛盜搶險(xiǎn)曾受分期購車限制、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)和地震相關(guān)險(xiǎn)種理賠流程復(fù)雜,而玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)費(fèi)用較高。改革后,這些保障統(tǒng)一納入車損險(xiǎn)主險(xiǎn)責(zé)任,車主無需再單獨(dú)決策是否購買,不僅簡化了投保流程,還消除了以往的購買門檻與理賠障礙,在車輛被盜搶、遭遇地震次生災(zāi)害、自燃、玻璃單獨(dú)破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水、事故責(zé)任免除或無法找到第三方等場景下,都能直接通過車損險(xiǎn)獲得保障,同時(shí)原本車損險(xiǎn)覆蓋的碰撞、傾覆、火災(zāi)、爆炸等基礎(chǔ)保障仍在范圍內(nèi),整體保障更全面且實(shí)用。

以車輛盜搶險(xiǎn)為例,此前分期購車時(shí),該險(xiǎn)種常被要求指定受益人為貸款機(jī)構(gòu),車主無法自主享受保障權(quán)益;改革后納入車損險(xiǎn),無論購車方式如何,車主均可直接成為受益人,且不再有額外購買限制,車輛被盜搶后的損失能更順暢地得到賠付。發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)和地震及其次生災(zāi)害險(xiǎn),過去因理賠需滿足特定條件(如涉水后二次啟動(dòng)不予理賠、地震屬于免責(zé)范圍等)讓車主糾結(jié)是否投保,現(xiàn)在納入主險(xiǎn)后,只要符合車損險(xiǎn)的基本理賠規(guī)則,就能覆蓋暴雨積水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞、地震引發(fā)的車輛碰撞或倒塌等損失,無需再單獨(dú)權(quán)衡風(fēng)險(xiǎn)。

玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)和自燃險(xiǎn)的變化也值得關(guān)注。前者以往因保費(fèi)較高且需區(qū)分進(jìn)口/國產(chǎn)玻璃,理賠流程繁瑣;后者常因車輛使用年限、改裝情況等限制理賠,改革后這些附加險(xiǎn)與車損險(xiǎn)合并,車主無需再為玻璃單獨(dú)破碎支付額外費(fèi)用,車輛因線路老化、零部件故障引發(fā)的自燃也能直接通過主險(xiǎn)申請賠付。而事故責(zé)任免除險(xiǎn)(不計(jì)免賠險(xiǎn))和找不到第三方專項(xiàng)險(xiǎn),過去未投保時(shí)會分別扣除15%-20%的免賠額,現(xiàn)在納入車損險(xiǎn)后,只要符合保險(xiǎn)責(zé)任,就能獲得全額賠付,避免因第三方逃逸或自身責(zé)任比例導(dǎo)致的損失。

此次車損險(xiǎn)改革的核心,是通過“主險(xiǎn)+附加險(xiǎn)合并”的方式優(yōu)化保障結(jié)構(gòu),既保留了原有車輛損失險(xiǎn)對碰撞、自然災(zāi)害等基礎(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)的覆蓋,又新增了7項(xiàng)高頻實(shí)用的附加保障,同時(shí)簡化了投保與理賠流程。對車主而言,無需再逐一篩選附加險(xiǎn),只需投保車損險(xiǎn)就能獲得更全面的風(fēng)險(xiǎn)保障,既節(jié)省了決策時(shí)間,也降低了因漏保附加險(xiǎn)導(dǎo)致的理賠糾紛,真正實(shí)現(xiàn)了“一份保單,多重保障”的投保體驗(yàn)升級。

聊了這么多,最后偷偷告訴你個(gè)“行情”:最近在廣東格利捷達(dá)訂車價(jià)格挺香的。你要是感興趣,不妨直接撥這個(gè)電話探探底:4008052700,2232,就說了解一下優(yōu)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

2021款思域燃動(dòng)版在廣州的落地價(jià)主要包含裸車價(jià)、購置稅、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)保險(xiǎn)及上牌費(fèi)等必要費(fèi)用,全款落地大致在16萬至18萬區(qū)間,具體金額受當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策與個(gè)人購車方式影響。 作為本田旗下主打年輕化的運(yùn)動(dòng)轎車,2021款思域燃
出高速過了免費(fèi)時(shí)間是否全程收費(fèi),需以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。若在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛?cè)敫咚?,但在免費(fèi)時(shí)段結(jié)束后才駛出,通常會被收取全程費(fèi)用;反之,若在收費(fèi)時(shí)段駛?cè)敫咚伲瑓s在免費(fèi)時(shí)段內(nèi)駛出,則可享受免費(fèi)通行。例如五一假期高速免費(fèi)時(shí)間為
鉛酸電池與鋰電池的維護(hù)成本差異核心在于“短期單次成本”與“長期綜合成本”的結(jié)構(gòu)性分化。 從直接維護(hù)角度看,鉛酸電池雖單次維修費(fèi)用低、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣,但循環(huán)壽命僅300-500次,使用周期多為1-3年,年均維護(hù)成本達(dá)237-300元,外賣騎
大眾車ABS故障燈亮?xí)r,車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞或線路故障確實(shí)是可能的原因之一。ABS系統(tǒng)依賴車輪轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測各車輪轉(zhuǎn)速,若傳感器本身損壞、線路出現(xiàn)短路或斷路,或傳感器與感應(yīng)齒圈間存在雜物遮擋,都會導(dǎo)致信號傳輸異常,觸發(fā)系統(tǒng)故障警示。不過除
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家