成都限行處罰在一天內(nèi)并非絕對只罰一次，而是遵循“同一時(shí)段同一路段算一次，不同時(shí)段或不同路段累加處罰”的核心規(guī)則。根據(jù)成都交管部門的規(guī)定，限行日當(dāng)天，若車輛在同一限行時(shí)段（如早7點(diǎn)至8點(diǎn)）的同一路段多次駛?cè)胂扌袇^(qū)域，無論被電子眼抓拍多少次或遭遇交警現(xiàn)場執(zhí)法，均僅按一次違法處理；但若跨越不同限行時(shí)段（如早高峰后又在晚高峰駛?cè)胂扌袇^(qū)），或在同一時(shí)段內(nèi)駛?cè)氩煌扌新范?，抑或不同時(shí)段駛?cè)胪宦范?，每一次違禁行為都會被單獨(dú)認(rèn)定為違法并累加處罰次數(shù)。此外，若車主能出示當(dāng)日已有的處罰憑證，可避免同一違法場景下的重復(fù)罰款；確屬忘記限行的車輛，在接受一次處罰后3小時(shí)內(nèi)駛出限行區(qū)域或返回起點(diǎn)，也可免于二次處罰。這一規(guī)則既體現(xiàn)了執(zhí)法的嚴(yán)謹(jǐn)性，也兼顧了對車主的人性化考量。

成都限行的時(shí)段劃分以小時(shí)為單位，這意味著不同時(shí)段的違規(guī)會被獨(dú)立認(rèn)定。比如早7點(diǎn)至8點(diǎn)的早高峰時(shí)段，車輛若在限行區(qū)域內(nèi)的同一路段多次行駛，即便被電子眼抓拍多次，也僅記錄一次違法；但如果上午已因限行被處罰，下午6點(diǎn)至7點(diǎn)的晚高峰時(shí)段再次駛?cè)胂扌袇^(qū)域，無論是否在同一路段，都會被視作新的違法行為并再次處罰。這種按時(shí)段區(qū)分的規(guī)則，既明確了執(zhí)法邊界，也讓車主能更清晰地規(guī)劃出行時(shí)間。

同一時(shí)段內(nèi)駛?cè)氩煌扌新范蔚那闆r，同樣屬于多次違法。例如在早高峰時(shí)段，車輛先在人民南路駛?cè)胂扌袇^(qū)被抓拍，隨后又駛?cè)胩旄蟮赖南扌新范?，即便兩個(gè)路段同屬限行區(qū)域且處于同一時(shí)段，也會被認(rèn)定為兩次獨(dú)立的違法行為，面臨兩次處罰。而不同時(shí)段駛?cè)胪宦范蔚那闆r，比如上午9點(diǎn)在蜀都大道被處罰后，下午5點(diǎn)再次駛?cè)朐撀范危捎跁r(shí)段不同，也會被單獨(dú)處罰。這些細(xì)節(jié)要求車主在限行日需全程留意行駛路線與時(shí)段，避免因疏忽導(dǎo)致多次違規(guī)。

處罰標(biāo)準(zhǔn)方面，成都限行違規(guī)一般為罰款100元，部分情況可能涉及扣3分，具體以當(dāng)?shù)亟还懿块T的實(shí)時(shí)規(guī)定為準(zhǔn)。需要注意的是，電子眼抓拍與交警現(xiàn)場執(zhí)法的處罰效力一致，若同一違法場景下兩種執(zhí)法方式同時(shí)記錄，車主只需憑其中一份處罰憑證，即可避免重復(fù)罰款。這種人性化的處理方式，既保障了執(zhí)法的公平性，也減少了車主的不必要負(fù)擔(dān)。

總體而言，成都限行處罰規(guī)則通過“時(shí)段+路段”的雙重判定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了執(zhí)法的精準(zhǔn)性與靈活性的平衡。車主在限行日出行時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注時(shí)段劃分與路段范圍，若不慎違規(guī)，可通過及時(shí)駛出限行區(qū)域或留存處罰憑證的方式，避免重復(fù)處罰。這一規(guī)則既維護(hù)了限行政策的嚴(yán)肅性，也為車主提供了清晰的行為指引，助力城市交通秩序的有序維護(hù)。

對了，順便分享個(gè)購車信息。據(jù)廣東格利捷達(dá)的消息，現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r(jià)，這個(gè)電話可能用得上：4008052700,2232。