ID.4 X和ID.4 CROZZ的智能駕駛輔助系統(tǒng)核心配置框架一致，但在具體功能細(xì)節(jié)與硬件規(guī)格上存在差異。兩者均搭載大眾IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛輔助級別均達(dá)到L2，基礎(chǔ)功能如車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等均有配備，滿足日常通勤與長途駕駛的安全輔助需求。不過，ID.4 X全系標(biāo)配車道居中保持功能，部分高配車型還支持并線輔助、自動變道輔助等高階功能，且車外攝像頭個數(shù)可根據(jù)配置升級至5個，360度全景影像也提供選裝選項；而ID.4 CROZZ的部分低配車型需選裝車道居中功能，高配車型則額外配備記憶泊車功能，硬件規(guī)格與功能覆蓋各有側(cè)重。這種差異既體現(xiàn)了兩款車型針對不同用戶需求的細(xì)分設(shè)計，也保持了大眾品牌在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從具體車型的配置分層來看，ID.4 X采用“基礎(chǔ)功能全覆蓋+高階功能梯度升級”的策略。其全系標(biāo)配車道居中保持功能，即便是入門的純凈智享版，也能通過該功能在高速行駛時穩(wěn)定保持車道中間位置，減少駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；而極智長續(xù)航版則進(jìn)一步升級硬件，配備3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與5個車外攝像頭，支持并線輔助、自動變道輔助、遙控泊車等功能，360度全景影像也為標(biāo)配，還可按需選裝AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，強化復(fù)雜路況下的駕駛便利性。

ID.4 CROZZ則更注重場景化功能的差異化布局。以2026款為例，其暗黑騎士PRO版搭載3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)+5車外攝像頭的硬件組合，標(biāo)配記憶泊車、遙控泊車/駛出、DOW開門預(yù)警等功能，針對城市停車痛點提供解決方案；而純享版與PURE+版作為入門及中配車型，基礎(chǔ)L2功能如全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等均有配備，但車道居中保持在純享版需選裝，360度全景影像也僅在高配車型標(biāo)配，硬件規(guī)格隨配置等級逐步提升，兼顧預(yù)算與實用性。

這種配置差異背后，是兩款車型對用戶需求的精準(zhǔn)細(xì)分。ID.4 X通過全系車道居中保持與靈活的選裝方案，覆蓋從日常通勤到高端智能駕駛的多元需求，適合追求“一步到位”智能體驗的用戶；ID.4 CROZZ則以高配車型的場景化功能為亮點，針對停車場景優(yōu)化，滿足對特定智能功能有明確需求的消費者。兩者雖在細(xì)節(jié)上各有側(cè)重，但均基于大眾IQ.Drive系統(tǒng)的技術(shù)框架，保持了L2級輔助駕駛的核心能力與可靠性，為用戶提供符合自身需求的智能駕駛選擇。

總體而言，ID.4 X與ID.4 CROZZ的智能駕駛輔助系統(tǒng)在核心框架上保持一致，均以L2級IQ.Drive系統(tǒng)為基礎(chǔ)，保障基礎(chǔ)安全輔助需求；同時通過硬件規(guī)格與功能細(xì)節(jié)的差異化設(shè)計，形成互補的產(chǎn)品定位。這種既統(tǒng)一又細(xì)分的配置策略，既體現(xiàn)了大眾品牌對智能駕駛技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，也為不同需求的用戶提供了更具針對性的選擇，讓消費者能根據(jù)自身預(yù)算與使用場景，挑選到更適配的車型。

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