電動車新規(guī)定在充電設施方面的要求挺多的。

首先是指標與選址，充電插座數(shù)量與電動自行車數(shù)量之比不宜低于 1:3，充停、充換場所宜合理分布、相對集中，服務半徑不宜大于 200m，軌道交通車站等公共交通設施臨近宜設置。充停場所可在主體建筑一層、半地下室和地下一層，不宜在地下二層及以下，且停車層地坪與室外地坪高差不宜大于 7m，充換場所應在地面層。不能與易燃易爆場所貼鄰，不能有可燃氣體管道穿越，也不應與人員密集場所貼鄰。

然后是場所布置，充停場所分獨立式和附建式，凈空高度不小于 2 米，停車方式可用垂直式和斜列式。充換場所也分獨立式和附建式，獨立式充換場所的充換電柜前應劃分操作區(qū)域與停車區(qū)域，操作區(qū)域?qū)挾炔粦∮?1 米。附建式充換場所應設獨立隔間，每個隔間面積不大于 5㎡，靠外墻布置，要有不小于 1㎡的泄壓面積，且泄壓方向不能朝向人員聚集處。

充電設施與場所方面，要用專用充電設施，滿足供配電設計要求，配電線路要有防撞擊措施，充換電柜本體要用不燃材料，單倉電池事故不能影響其他單元，敞開式充電設施要有防水措施，有鋰電池的充換隔間要用防爆型燈具，不能設開關和插座。

消防安全也很重要，充停場所要在非機動車庫防火分區(qū)內(nèi)，劃分充停單元，每個單元建筑面積不大于 250㎡，單元內(nèi)分組停放，每組不超 20 輛。面積大的場所要設消火栓、消防應急照明和疏散指示燈具等，還要能快速切斷非消防電源。

有公共運營功能的場所要明示各種信息，要建立日常安全、消防管理制度，用戶要用原廠充電器。

另外，不同地區(qū)還有各自的規(guī)定，比如廣州要求物業(yè)將充電設施建設或預留安裝條件納入老舊小區(qū)改造內(nèi)容，湖南規(guī)定新建和擴建小區(qū)要確保充電場所和設施完善，河北將勸阻和制止電動自行車“進樓入戶”，聊城嚴禁在特定區(qū)域停放和充電，同時明確應設置配套場所和設施。

還有關于充電收費的規(guī)定，省內(nèi)電動自行車充電收費要嚴格落實電價政策，明碼標價，保證收費透明，推動電網(wǎng)直接供電改造，依法加強監(jiān)管。