C5 X凡爾賽的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些實(shí)用功能?
凡爾賽C5 X的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)功能為核心,覆蓋全速域巡航、車道保持、碰撞防護(hù)等多場(chǎng)景實(shí)用功能,且通過(guò)分級(jí)配置滿足不同用戶需求。
其智能駕駛輔助系統(tǒng)基于雪鐵龍“舒適+安全”理念打造,中高配車型搭載1/3毫米波雷達(dá)、5攝像頭與8超聲波雷達(dá)的硬件組合,實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航(0-150km/h跟車啟停)、車道保持輔助(彎道主動(dòng)修正軌跡)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(識(shí)別障礙物自動(dòng)剎車)等核心功能;頂配耀不凡還新增并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警,進(jìn)一步強(qiáng)化盲區(qū)與開(kāi)門(mén)安全防護(hù)。系統(tǒng)聚焦高速巡航、城市擁堵、泊車等高頻場(chǎng)景,長(zhǎng)途可減負(fù)、泊車更便捷,分級(jí)配置讓不同預(yù)算用戶都能獲得對(duì)應(yīng)智能體驗(yàn),在同級(jí)別車型中具備較高實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力。
其智能駕駛輔助系統(tǒng)基于雪鐵龍“舒適+安全”理念打造,中高配車型搭載1/3毫米波雷達(dá)、5攝像頭與8超聲波雷達(dá)的硬件組合,實(shí)現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航(0-150km/h跟車啟停)、車道保持輔助(彎道主動(dòng)修正軌跡)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(識(shí)別障礙物自動(dòng)剎車)等核心功能;頂配耀不凡還新增并線輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警,進(jìn)一步強(qiáng)化盲區(qū)與開(kāi)門(mén)安全防護(hù)。系統(tǒng)聚焦高速巡航、城市擁堵、泊車等高頻場(chǎng)景,長(zhǎng)途可減負(fù)、泊車更便捷,分級(jí)配置讓不同預(yù)算用戶都能獲得對(duì)應(yīng)智能體驗(yàn),在同級(jí)別車型中具備較高實(shí)用性與競(jìng)爭(zhēng)力。
從硬件支撐來(lái)看,中高配車型的5個(gè)車外攝像頭可實(shí)現(xiàn)360度全景影像,消除泊車時(shí)的視覺(jué)盲區(qū),配合8個(gè)超聲波雷達(dá)的前后監(jiān)測(cè),新手在狹窄車位也能精準(zhǔn)??浚灰环采?jí)的3毫米波雷達(dá),則強(qiáng)化了對(duì)遠(yuǎn)距離車輛和復(fù)雜路況的感知能力,讓高速巡航時(shí)的跟車更穩(wěn)定。這些硬件與功能的匹配,精準(zhǔn)覆蓋了用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行的核心需求,避免了冗余功能的堆砌。
用戶體驗(yàn)層面,全速自適應(yīng)巡航在高速路段可自動(dòng)調(diào)整車速與車距,搭配車道保持輔助,大幅減少駕駛員的操作強(qiáng)度;城市擁堵時(shí),系統(tǒng)能自動(dòng)跟車啟停,緩解走走停停的駕駛疲勞。360度全景影像與后方交通穿行提示,則讓泊車場(chǎng)景更輕松,倒車時(shí)側(cè)后方有物體接近,外后視鏡預(yù)警燈會(huì)閃爍并伴隨聲音提示,進(jìn)一步提升安全性。
品牌特色上,凡爾賽C5 X的智能駕駛輔助系統(tǒng)不追求“越級(jí)”的參數(shù)噱頭,而是以實(shí)用性為核心。從入門(mén)版的基礎(chǔ)定速巡航到頂配的全場(chǎng)景L2輔助,價(jià)格區(qū)間覆蓋9.97萬(wàn)至18.67萬(wàn),兼顧了不同預(yù)算用戶的需求,體現(xiàn)了雪鐵龍對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。這種“按需配置”的思路,讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正服務(wù)于用戶的日常駕駛,而非單純的配置清單亮點(diǎn)。
總結(jié)來(lái)說(shuō),凡爾賽C5 X的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)精準(zhǔn)的功能定位、合理的硬件搭配與分級(jí)配置策略,將“舒適+安全”的品牌理念落到實(shí)處。無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛的減負(fù)、城市通勤的便捷,還是泊車場(chǎng)景的安全防護(hù),都圍繞用戶的高頻使用場(chǎng)景展開(kāi),為不同需求的用戶提供了切實(shí)可用的智能駕駛體驗(yàn)。
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