EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)為最大功率110kW（150馬力）、最大扭矩250?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速區(qū)間5000-6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1750-3000rpm。作為大眾集團(tuán)EA211系列下的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它被應(yīng)用于途安、捷達(dá)VS5等車(chē)型，通過(guò)缸內(nèi)直噴、DVVT技術(shù)及鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與技術(shù)應(yīng)用的平衡。其150馬力的峰值動(dòng)力與250?！っ椎呐ぞ?，配合寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既滿足日常駕駛的動(dòng)力需求，也體現(xiàn)了該發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)調(diào)校上的實(shí)用性與穩(wěn)定性。

從參數(shù)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出區(qū)間設(shè)計(jì)頗具實(shí)用性。1750轉(zhuǎn)/分鐘即可達(dá)到250牛·米的峰值扭矩，且能持續(xù)至3000轉(zhuǎn)/分鐘，這意味著車(chē)輛在日常通勤的中低速行駛時(shí)，無(wú)需深踩油門(mén)就能獲得充足的動(dòng)力響應(yīng)。比如在城市道路的起步、超車(chē)或環(huán)路加速場(chǎng)景中，發(fā)動(dòng)機(jī)可快速釋放扭矩，減少動(dòng)力遲滯感，提升駕駛平順性。而最大功率在5000-6000轉(zhuǎn)/分鐘的輸出區(qū)間，則為車(chē)輛高速行駛時(shí)的再加速能力提供了保障，即使在120公里/小時(shí)的巡航狀態(tài)下，深踩油門(mén)仍能獲得持續(xù)的動(dòng)力儲(chǔ)備。

技術(shù)層面的優(yōu)化是參數(shù)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與缸體設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)自重，不僅有助于提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能優(yōu)化車(chē)身前后配重比，間接提升操控穩(wěn)定性。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油以更高壓力直接噴射到燃燒室，實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的燃油控制與更充分的燃燒效率，這也是其能在較低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩的關(guān)鍵因素之一。同時(shí)，DVVT（進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)）技術(shù)通過(guò)調(diào)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化了不同工況下的進(jìn)氣效率，既保證了動(dòng)力輸出的平順性，也兼顧了低速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從車(chē)型搭載情況來(lái)看，EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)校與不同車(chē)型的定位相契合。以途安為例，作為家用MPV，其對(duì)動(dòng)力的需求更偏向于平順性與負(fù)載能力，250?！っ椎呐ぞ刈阋灾诬?chē)輛在滿載乘客與行李時(shí)的起步與爬坡需求；而捷達(dá)VS5作為緊湊型SUV，150馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備配合SUV的車(chē)身結(jié)構(gòu)，既能滿足城市代步的靈活性，也能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景下的動(dòng)力需求。這種參數(shù)與車(chē)型的適配性，體現(xiàn)了大眾集團(tuán)在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上的針對(duì)性，讓同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在不同定位的車(chē)型上發(fā)揮出適配的性能表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，EA211-DJS發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)并非追求極致性能，而是以實(shí)用性為核心進(jìn)行調(diào)校。110kW的功率與250?！っ椎呐ぞ?，配合寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間，既覆蓋了日常駕駛的大部分場(chǎng)景需求，又通過(guò)鋁合金材質(zhì)、缸內(nèi)直噴等技術(shù)的應(yīng)用，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡。對(duì)于家用車(chē)用戶而言，這樣的參數(shù)設(shè)計(jì)兼顧了動(dòng)力夠用、響應(yīng)及時(shí)與使用成本的合理性，成為其被多款車(chē)型采用的重要原因。

最后提一嘴，買(mǎi)車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷(xiāo)商（廣東格利捷達(dá)）那邊聽(tīng)說(shuō)有個(gè)力度不小的優(yōu)惠，想爭(zhēng)取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。