不同電動車品牌的電池技術存在多種差異。

比如特斯拉主要采用三元鋰電池技術，其優(yōu)勢是能量密度高，能提供更長續(xù)航里程，但成本高、安全性差、循環(huán)壽命短。其電池采用松下提供的 NCA 系列 18650 鈷酸鋰電池，通過創(chuàng)新的 CTP 大模組設計實現(xiàn)高能量密度和高安全性的平衡。

比亞迪則主要選用磷酸鐵鋰電池技術，優(yōu)點是安全性高、成本低、循環(huán)壽命長，缺點是能量密度低、充放電效率低、低溫性能差。比亞迪推出的刀片電池采用長方形單體和無模組封裝方式，提高了成組效率和系統(tǒng)集成效率。

雅迪、新日、愛瑪?shù)戎放齐妱榆嚩噙x用天能、超威的電池，有些會打上自家品牌標志作為原裝電池。原裝電池制作工藝、檢測配組更細致，短期內可能出現(xiàn)落單、充鼓現(xiàn)象，售后時間長，價格比普通電池高約 100 元。普通電池廠家推出系列多，品質不太穩(wěn)定，返修率較高，從性能上看，原裝電池和普通電池在續(xù)航和耐用方面基本一樣。

電池分普通鉛酸、黑金、石墨烯、鋰電池 4 個檔次。普通鉛酸電池最便宜，性能普通且不耐低溫；黑金電池中檔，性能有提升；石墨烯電池價格高，綜合性能好；鋰電池最貴，制作成本高，壽命長。

天能、超威、旭派是電池品牌佼佼者。天能成立最早，第一個上市；超威的企業(yè)研究院有多項創(chuàng)新平臺資質；旭派是老牌企業(yè)。從品質看，旭派鉑金電池較好，超威黑金電池次之，天能真黑金電池再次。技術方面，三者相差不大。

綠源數(shù)字化電池在低溫、高溫充電方面有優(yōu)勢，能避免低溫充不進電、高溫鼓包等情況，提供 3 年質保。不同材料的鋰電池也有區(qū)別，就安全性而言，磷酸鐵鋰電池>錳酸鋰電池>三元鋰電池。現(xiàn)階段入手綠源數(shù)字化電池是個不錯的選擇。