要判斷一款電車或新能源車的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先是電池的質(zhì)量和續(xù)航。不能只看數(shù)據(jù)上的續(xù)航里程，我國(guó)采用的 CLTC 標(biāo)準(zhǔn)有可操作空間。要關(guān)注實(shí)際情況，比如高速行駛時(shí)的續(xù)航、極寒天氣下的可靠性。還要看電池封裝是誰(shuí)做的，有沒(méi)有用大廠電芯卻找小公司封裝的情況。

其次是軟件水平。這是容易被忽視的點(diǎn)，現(xiàn)在軟件很重要，代碼量控制著很多關(guān)鍵系統(tǒng)。軟件不好可能導(dǎo)致車機(jī)卡頓、動(dòng)力系統(tǒng)故障、黑屏、無(wú)法解鎖等。

然后是安全防護(hù)。分析車身高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比只是基礎(chǔ)，更要看對(duì)電池的保護(hù)，電池車身一體化的車型防撞能力強(qiáng)，能大幅提高電池安全性。

最后是充電效率。電車之間充電效率差距大，混動(dòng)車型快充功率不能太低，增程/混動(dòng)車主很多時(shí)候用純電續(xù)航，快充功率最好不低于 100kW，不然用車體驗(yàn)會(huì)很差。

總之，判斷新能源車質(zhì)量要綜合考慮這些方面，才能選到好車。