凱迪拉克 SRX 的操控感受整體不錯。

它的懸架采用雙橫臂獨立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊，車身穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向響應及時，駕駛輕松。

動力方面，新一代 4.6 升 Northstar 北極星 V8 D-VVT 雙進排氣可變氣門正時發(fā)動機，不同轉(zhuǎn)速下動力輸出和扭力表現(xiàn)優(yōu)秀，還有“電傳線控”油門控制系統(tǒng)，能保證動力強勁、排放清潔并降低油耗。

其配備的 Hydra-Matic 變速箱，有駕駛換檔控制系統(tǒng)、性能運算降檔系統(tǒng) 、性能運算換檔系統(tǒng)等先進功能，減少“檔位搜索”，提升駕駛體驗。

全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)能靈活分配動力，在車的前部和后部設置平均扭力，除非車輛打滑才重新分配，通過前、中、后三個差速器傳遞扭力，還能管理發(fā)動機扭力。防滑平衡控制狀態(tài)下，系統(tǒng)會增加打滑車輪制動力，形成扭力平衡。分動箱通過動力中軸傳遞后部動力，通過低噪傳動鏈傳遞前部動力，結(jié)合中部差速器進行前后 50/50 的扭矩分配。

輪圈輪胎方面，裝備四輪通風盤式制動器，235/55R20 規(guī)格的輪胎和 20 英寸鍍鉻鋁合金輪圈，提供出色抓地力和操控性。

不過，凱迪拉克 srx 也有一些不足，比如方向盤較重，車身大導致開起來不夠輕快，轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制不太好，底盤緊實但略硬，過減速帶要提前減速。但高速行駛時特別穩(wěn)。

總之，凱迪拉克 srx 操控性能有優(yōu)勢也有不足，但能在一定程度上滿足駕駛需求。