**寧德時(shí)代聯(lián)手奇瑞豪擲20億進(jìn)軍新能源電池市場(chǎng)**

新能源產(chǎn)業(yè)再迎重磅合作。近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，無(wú)條件批準(zhǔn)寧德時(shí)代與奇瑞汽車等經(jīng)營(yíng)者新設(shè)合營(yíng)企業(yè)案。這一合資企業(yè)名為“時(shí)代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司”，注冊(cè)資本高達(dá)20億元，由寧德時(shí)代、奇瑞汽車及奇瑞商用車（安徽）有限公司共同持股，法定代表人為來(lái)永杰。

**深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，搶占技術(shù)制高點(diǎn)**

此次合作標(biāo)志著寧德時(shí)代與奇瑞汽車從供應(yīng)鏈合作邁向資本與技術(shù)深度融合。合資公司將聚焦電池制造、零配件生產(chǎn)與銷售、儲(chǔ)能技術(shù)服務(wù)等核心領(lǐng)域，進(jìn)一步整合寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)，以及奇瑞在整車制造與市場(chǎng)渠道的優(yōu)勢(shì)資源。

值得注意的是，這并非寧德時(shí)代首次與車企合資布局。近年來(lái)，寧德時(shí)代已與上汽、廣汽、一汽、長(zhǎng)安等多家車企成立合資公司，構(gòu)建覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。此次與奇瑞合作，不僅填補(bǔ)了其在安徽區(qū)域的戰(zhàn)略空白，更將加速奇瑞新能源車型的電池自供能力。

**政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，零碳目標(biāo)成合作亮點(diǎn)**

合作背后是政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)。2025年7月，雙方已簽署戰(zhàn)略協(xié)議，圍繞產(chǎn)品開發(fā)、零碳工廠建設(shè)等展開合作。同年11月，寧德時(shí)代、奇瑞與蕪湖市政府達(dá)成投資框架協(xié)議，推動(dòng)新能源汽車與零碳城市深度融合。此次合資公司的成立，被視為這一戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性落地。

奇瑞方面，其電池業(yè)務(wù)主體“得壹能源”已在安徽布局多個(gè)電池項(xiàng)目基地，合資公司將進(jìn)一步強(qiáng)化其垂直整合能力。而寧德時(shí)代則通過(guò)合作鞏固其全球市占率，同時(shí)探索儲(chǔ)能技術(shù)在新場(chǎng)景的應(yīng)用。

**行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，合資模式成主流**

當(dāng)前，新能源電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。車企紛紛通過(guò)合資或自建產(chǎn)能降低對(duì)第三方電池廠的依賴，而電池巨頭則通過(guò)綁定頭部車企確保訂單穩(wěn)定。此次合作中，寧德時(shí)代延續(xù)了“合資控股”策略（持股比例未公開，但參考?xì)v史案例或超50%），奇瑞則通過(guò)引入技術(shù)伙伴提升供應(yīng)鏈話語(yǔ)權(quán)。

業(yè)內(nèi)分析指出，隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，類似合作將成為行業(yè)常態(tài)。如何平衡技術(shù)共享與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將是合資雙方未來(lái)的關(guān)鍵課題。

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