BJ90被稱為“換殼奔馳”的說(shuō)法有技術(shù)依據(jù)但不完全準(zhǔn)確，它是基于老款奔馳GLS平臺(tái)打造并做了本土化優(yōu)化的大型SUV。從核心技術(shù)來(lái)看，BJ90搭載的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)276821）、9AT懷擋變速箱與老款奔馳GLS同源，前雙叉臂+后多連桿空氣懸掛的底盤架構(gòu)、3100mm軸距也與后者高度一致，動(dòng)力總成與底盤硬件的復(fù)用是“換殼”說(shuō)法的核心支撐。不過(guò)它并非單純照搬，而是強(qiáng)化了越野性能——標(biāo)配雪地/越野地形模式、陡坡緩降，前后限滑差速器調(diào)校更偏向非鋪裝路面，還針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶優(yōu)化了座椅布局與車機(jī)系統(tǒng)，47.8-49.8萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)僅為同動(dòng)力老款奔馳GLS的一半，在保留豪華基因的同時(shí)兼顧了硬派越野屬性與性價(jià)比。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，BJ90既延續(xù)了奔馳的豪華基因，又融入了北京越野的硬派屬性。其5171mm的車長(zhǎng)與3100mm的軸距，帶來(lái)了同級(jí)別領(lǐng)先的車內(nèi)空間，至尊版配備的第二排獨(dú)立座椅、三區(qū)空調(diào)與后排加熱功能，讓后排舒適性接近豪華MPV；而俠客版取消獨(dú)立座椅保留5座布局，更貼合家庭用戶對(duì)實(shí)用性的需求。動(dòng)力層面，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在1600rpm即可爆發(fā)480N·m峰值扭矩，9AT變速箱換擋平順，7.8秒的百公里加速成績(jī)，兼顧了城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)與高速巡航的平順性。

作為北京越野的旗艦車型，BJ90通過(guò)資源整合實(shí)現(xiàn)了“豪華+越野”的雙重突破?？諝鈶覓煜到y(tǒng)支持高低與軟硬調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)可降低車身提升穩(wěn)定性，越野場(chǎng)景下則升高底盤應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；全時(shí)四驅(qū)搭配地形模式切換，加上25°接近角與22°離去角，使其既能勝任城市道路的舒適駕乘，也能應(yīng)對(duì)輕度越野的通過(guò)需求。這種全場(chǎng)景適配能力，是對(duì)老款奔馳GLS偏向城市豪華定位的補(bǔ)充優(yōu)化。

從市場(chǎng)角度看，BJ90的出現(xiàn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中大型豪華越野SUV的價(jià)格空白。47.8萬(wàn)-49.8萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，僅為同動(dòng)力老款奔馳GLS的一半，讓消費(fèi)者以更低成本獲得百萬(wàn)級(jí)別的技術(shù)體驗(yàn)。它并非簡(jiǎn)單的“換殼”，而是在奔馳成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，結(jié)合本土需求進(jìn)行的精準(zhǔn)升級(jí)——既保留了豪華車的核心品質(zhì)，又強(qiáng)化了越野性能，是資源整合與本土化改進(jìn)的典型案例。

綜上，BJ90的“換殼奔馳”說(shuō)法有技術(shù)同源性作為支撐，但更準(zhǔn)確的定義是“基于奔馳平臺(tái)的本土化升級(jí)車型”。它通過(guò)復(fù)用奔馳動(dòng)力與底盤技術(shù)保證了豪華品質(zhì)，又通過(guò)越野性能強(qiáng)化、配置優(yōu)化與價(jià)格下探，形成了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為追求高品質(zhì)與實(shí)用性的用戶提供了新選擇。

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