疲勞駕駛被交警抓到會根據(jù)駕駛車輛類型、違規(guī)情節(jié)及后果，面臨罰款、記分甚至拘留的處罰。具體而言，若駕駛一般機(jī)動車連續(xù)行駛超過4小時未停車休息，或休息時間少于20分鐘，將被處以警告或二十元以上二百元以下罰款；若駕駛中型以上載客汽車、危險物品運(yùn)輸車輛出現(xiàn)上述情形，除罰款外還會一次記6分；若因疲勞駕駛引發(fā)交通事故，且負(fù)事故同等以上責(zé)任，或具有其他嚴(yán)重情節(jié)，則可能被處十日以下拘留。這些處罰規(guī)定旨在通過明確的懲戒措施，警示駕駛員重視行車安全，杜絕疲勞駕駛行為，從源頭降低事故風(fēng)險。

不同車輛類型的處罰差異，體現(xiàn)了交通管理對重點(diǎn)車輛的嚴(yán)格監(jiān)管導(dǎo)向。中型以上載客汽車常承載多名乘客，危險物品運(yùn)輸車輛涉及易燃易爆或有毒物質(zhì)，這類車輛的駕駛員若因疲勞導(dǎo)致操作失誤，可能引發(fā)群死群傷或大規(guī)模環(huán)境污染事故，因此記分處罰能更直接地約束其駕駛行為——駕駛證記分周期為12個月，一次記6分意味著駕駛員需更加謹(jǐn)慎駕駛，避免因累計記分達(dá)到12分而面臨駕駛證暫扣、重新學(xué)習(xí)考試的后果。

而拘留處罰則針對疲勞駕駛造成實(shí)際危害的情形。當(dāng)疲勞駕駛引發(fā)交通事故且負(fù)同等以上責(zé)任時，駕駛員的行為已從“違規(guī)”升級為“危及公共安全”，十日以下拘留的懲戒力度，既對其個人進(jìn)行警示，也向社會傳遞“疲勞駕駛不是小事”的信號。需要注意的是，這些處罰并非孤立存在，交警在執(zhí)法過程中會通過檢查行車記錄儀、詢問駕駛員及同乘人員、查看服務(wù)區(qū)停留記錄等方式，核實(shí)連續(xù)駕駛時長及休息情況，確保處罰依據(jù)的準(zhǔn)確性。

從安全角度看，疲勞駕駛的危害不容小覷。駕駛員長時間連續(xù)駕駛后，會出現(xiàn)注意力不集中、反應(yīng)速度下降、判斷力減弱等問題，甚至可能在駕駛過程中打盹，此時車輛如同“失控的機(jī)器”，極易偏離車道、與其他車輛追尾或撞上路邊設(shè)施。因此，處罰只是手段，核心目的是讓駕駛員養(yǎng)成“逢四必休”的習(xí)慣——連續(xù)駕駛接近4小時時，主動到服務(wù)區(qū)或安全地帶停車休息至少20分鐘，通過短暫的放松恢復(fù)精力，才能真正保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。

無論是罰款、記分還是拘留，每一項處罰都對應(yīng)著明確的安全訴求。交通法規(guī)通過差異化的懲戒措施，既約束了駕駛員的違規(guī)行為，也引導(dǎo)公眾形成“疲勞駕駛零容忍”的共識。駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識到疲勞駕駛的風(fēng)險，提前規(guī)劃行程、合理安排休息時間，從自身做起杜絕疲勞駕駛，這才是避免處罰、保障安全的根本之道。

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