科一到科二的間隔天數(shù)是從科目一考試通過的當(dāng)天開始計(jì)算的。根據(jù)公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，小型汽車（C1/C2）駕照在科目一合格后，需等待10天，即從通過當(dāng)天算起的第11天可進(jìn)入科目二預(yù)約流程，這是全國范圍內(nèi)的基礎(chǔ)要求。不過，實(shí)際間隔還需結(jié)合學(xué)時(shí)達(dá)標(biāo)情況，以C1駕照為例，需完成理論2學(xué)時(shí)、模擬駕駛3學(xué)時(shí)及實(shí)操21學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)需上傳至交管部門審核通過。同時(shí)，部分地區(qū)會(huì)因考試資源、學(xué)員進(jìn)度等實(shí)際情況對(duì)間隔天數(shù)略有調(diào)整，如少數(shù)地區(qū)將小型車間隔縮短至7天，但整體計(jì)算邏輯仍以科目一通過當(dāng)天為起始點(diǎn)，確保學(xué)員有充足時(shí)間完成技能學(xué)習(xí)與鞏固。

對(duì)于大型客車、重型牽引車等AB類駕照，間隔要求更為嚴(yán)格，需在科目一合格后滿20天，同時(shí)完成24學(xué)時(shí)的場地駕駛培訓(xùn)，這是因?yàn)榇笮蛙囕v操作難度更高，需要更長的學(xué)習(xí)周期來保障駕駛安全。學(xué)時(shí)要求是預(yù)約科二的另一核心門檻，并非完成天數(shù)就能直接預(yù)約，學(xué)員需通過駕校的學(xué)時(shí)記錄系統(tǒng)完成打卡，部分地區(qū)還會(huì)采用人臉識(shí)別或衛(wèi)星定位輔助驗(yàn)證，確保學(xué)時(shí)真實(shí)有效。只有當(dāng)學(xué)時(shí)數(shù)據(jù)上傳至交管部門并審核通過后，學(xué)員才具備預(yù)約科二的資格。

地區(qū)差異主要體現(xiàn)在間隔天數(shù)的細(xì)微調(diào)整上。全國超七成地區(qū)實(shí)行“學(xué)時(shí)+天數(shù)”雙達(dá)標(biāo)制，僅滿足天數(shù)要求無法預(yù)約，必須同時(shí)完成對(duì)應(yīng)學(xué)時(shí)。少數(shù)地區(qū)將小型車間隔縮短至7天，這通常是基于當(dāng)?shù)乜荚囍行馁Y源充足、學(xué)員整體學(xué)習(xí)進(jìn)度較快等實(shí)際情況，但“學(xué)時(shí)達(dá)標(biāo)”仍是普遍要求，不會(huì)因間隔天數(shù)縮短而放寬。例如，部分一線城市考試場地較多、考官資源充足，學(xué)員完成學(xué)時(shí)后即可在7天內(nèi)預(yù)約，而一些偏遠(yuǎn)地區(qū)可能因考試資源緊張，實(shí)際預(yù)約等待時(shí)間會(huì)略長于規(guī)定間隔，但計(jì)算起始點(diǎn)始終以科目一通過當(dāng)天為準(zhǔn)。

從具體操作來看，若學(xué)員在1號(hào)通過科目一，11號(hào)（小型車）或21號(hào)（AB類）即可進(jìn)入預(yù)約系統(tǒng)提交申請(qǐng)。但需注意，學(xué)時(shí)審核需要一定時(shí)間，建議學(xué)員在完成科目一后盡快開始學(xué)時(shí)打卡，避免因?qū)W時(shí)未通過審核而耽誤預(yù)約進(jìn)度。此外，不同駕校的培訓(xùn)安排可能不同，學(xué)員可提前咨詢教練，了解學(xué)時(shí)打卡的具體要求和審核流程，確保在間隔天數(shù)達(dá)標(biāo)時(shí)同步完成學(xué)時(shí)審核。

總體而言，科一到科二的間隔計(jì)算邏輯清晰，以考試通過當(dāng)天為起點(diǎn)，結(jié)合學(xué)時(shí)要求和地區(qū)實(shí)際情況綜合判定。學(xué)員在備考過程中，需同時(shí)關(guān)注間隔天數(shù)和學(xué)時(shí)進(jìn)度，提前規(guī)劃學(xué)習(xí)安排，避免因某一項(xiàng)未達(dá)標(biāo)而影響考試預(yù)約，確保科二備考流程順暢。

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