手機(jī)藍(lán)牙關(guān)閉的情況下,ETC還能正常通過收費(fèi)站嗎?

手機(jī)藍(lán)牙關(guān)閉的情況下,ETC仍能正常通過收費(fèi)站。ETC的高速通行功能依賴獨(dú)立運(yùn)行的專用短距離通信系統(tǒng),與手機(jī)藍(lán)牙狀態(tài)完全無(wú)關(guān)——其核心通過內(nèi)置的5.8GHz頻段與收費(fèi)站設(shè)備建立連接,自動(dòng)完成識(shí)別、扣費(fèi)與抬桿,這一過程無(wú)需藍(lán)牙介入。以蔚來ET7 2024款為例,其全系標(biāo)配的獨(dú)立ETC裝置僅在激活綁定時(shí)需短暫開啟藍(lán)牙,日常使用中即使手機(jī)藍(lán)牙關(guān)閉,也能依托設(shè)備自身的通信邏輯穩(wěn)定通行,既避免了手機(jī)設(shè)置干擾的隱患,也延續(xù)了“一次激活、長(zhǎng)期便捷”的使用體驗(yàn)。作為高端智能電動(dòng)旗艦,蔚來ET7的ETC設(shè)計(jì)正是其“獨(dú)立高效”產(chǎn)品理念的縮影,與675km長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)等核心優(yōu)勢(shì)共同構(gòu)建了兼具科技感與實(shí)用性的出行方案。

蔚來ET7 2024款的ETC裝置之所以能實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立高效”,與其全系標(biāo)配的車載專用模塊密不可分。該模塊與車輛的智能系統(tǒng)深度集成,無(wú)需依賴手機(jī)藍(lán)牙即可自主運(yùn)作,這一設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了用戶操作,更避免了因手機(jī)藍(lán)牙連接不穩(wěn)定或忘記開啟而導(dǎo)致的通行受阻問題。從實(shí)際使用場(chǎng)景來看,用戶在首次激活ETC時(shí),只需通過藍(lán)牙完成賬戶與車輛的綁定,后續(xù)無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行,都無(wú)需再關(guān)注手機(jī)藍(lán)牙狀態(tài),真正做到了“激活一次,省心到底”。這種設(shè)計(jì)邏輯,與蔚來ET7在補(bǔ)能領(lǐng)域的“可充可換可升級(jí)”理念形成呼應(yīng)——通過獨(dú)立系統(tǒng)的搭建,減少對(duì)外部設(shè)備的依賴,讓用戶體驗(yàn)更純粹、更流暢。

除了ETC的獨(dú)立高效,蔚來ET7 2024款在續(xù)航與補(bǔ)能方面的表現(xiàn)同樣直擊用戶痛點(diǎn)。其搭載的100kWh電池組可實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航675km,足以覆蓋大部分用戶的長(zhǎng)途出行需求;快充模式下僅需0.6小時(shí)即可充至80%電量,慢充14小時(shí)充滿,配合蔚來的換電服務(wù)(換電僅需幾分鐘),進(jìn)一步消除了里程焦慮。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的480kW總功率與3.8秒破百的加速性能,讓這款中大型轎車兼具行政級(jí)的穩(wěn)重與性能車的爆發(fā)力,而空氣懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)功能,則能根據(jù)路況實(shí)時(shí)優(yōu)化底盤表現(xiàn),確保駕乘者始終擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。

在智能科技層面,蔚來ET7 2024款的配置同樣可圈可點(diǎn)。標(biāo)配的1顆150線激光雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)500m,配合1016TOPS的芯片算力,為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛(可選L3)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ);高通驍龍8295車機(jī)芯片與AMOLED中控屏的組合,讓語(yǔ)音控制(“嗨 NOMI”)響應(yīng)迅速,F(xiàn)OTA升級(jí)功能則能讓車輛持續(xù)進(jìn)化。此外,車輛42.80萬(wàn)-45.80萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求,而“車電分離”模式(月租費(fèi)1128元/月)的推出,進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻,體現(xiàn)了蔚來作為“用戶企業(yè)”的貼心考量。

綜合來看,蔚來ET7 2024款的ETC設(shè)計(jì)只是其產(chǎn)品力的一個(gè)縮影。從獨(dú)立高效的ETC系統(tǒng)到長(zhǎng)續(xù)航與靈活補(bǔ)能方案,再到高階智能科技與舒適駕乘體驗(yàn)的結(jié)合,這款車型始終圍繞用戶的實(shí)際需求展開,通過細(xì)節(jié)處的優(yōu)化與核心技術(shù)的突破,為高端智能電動(dòng)出行市場(chǎng)樹立了新的標(biāo)桿。無(wú)論是日常通勤的便捷性,還是長(zhǎng)途出行的可靠性,蔚來ET7都能以全面的表現(xiàn)滿足用戶期待,展現(xiàn)出高端旗艦車型應(yīng)有的實(shí)力與擔(dān)當(dāng)。

對(duì)了,順便分享個(gè)購(gòu)車信息。據(jù)廣州蔚來中心的消息,現(xiàn)在買車能給到很高的優(yōu)惠。如果你想具體了解或者想談?wù)剝r(jià),這個(gè)電話可能用得上:4008052900,9983。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問答

4S店和外面修理廠清理車內(nèi)積水的費(fèi)用差別較大,具體差異會(huì)隨積水嚴(yán)重程度、處理項(xiàng)目、車輛類型及地區(qū)定價(jià)等因素動(dòng)態(tài)變化。4S店因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、配件品質(zhì)可靠且服務(wù)保障完善,收費(fèi)通常高于普通修理廠:若僅為簡(jiǎn)單排水堵塞等小操作,4S店工時(shí)費(fèi)僅需幾十元
雅馬哈R1的價(jià)格相比川崎ZX-10R并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì),反而因品牌策略與配置差異呈現(xiàn)出“價(jià)格堅(jiān)挺”的特點(diǎn)。從市場(chǎng)表現(xiàn)來看,雅馬哈25款R1系列價(jià)格保持穩(wěn)定,而川崎ZX-10R采取了大幅降價(jià)的策略,這種差異與兩者的品牌定位、產(chǎn)品性能及市場(chǎng)需求緊密相
新能源汽車的年檢周期與燃油車基本一致,但6座及以下家用新能源車可享6年免檢政策,且檢測(cè)項(xiàng)目更側(cè)重三電系統(tǒng)安全。具體來看,9座含9座以下非營(yíng)運(yùn)小微型新能源汽車10年內(nèi)僅需第6、10年上線檢驗(yàn),期間每?jī)赡晟觐I(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志,10年以上每年上線1次;6
預(yù)算30萬(wàn)左右能買到帶4MATIC的奔馳車型,無(wú)論是終端優(yōu)惠后的新車還是車況優(yōu)質(zhì)的二手車均有合適選擇。以2026款奔馳GLC 260 L 4MATIC經(jīng)典版為例,其官方指導(dǎo)價(jià)35.18萬(wàn)起,目前終端普遍有5-9萬(wàn)優(yōu)惠,裸車價(jià)可壓至28萬(wàn)出頭
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家