國六寶來傳奇的動力輸出以“平順實(shí)用”為核心基調(diào)，1.2T與1.5T兩種動力版本的起步、加速表現(xiàn)各有側(cè)重，但均能滿足家用代步需求。

作為大眾EA211系列發(fā)動機(jī)的搭載車型，寶來傳奇的動力調(diào)校貼合日常場景：1.2T版本最大功率116馬力，2000rpm即可輸出200N·m最大扭矩，起步輕快不拖沓，城市擁堵跟車或低速蠕行時(shí)動力響應(yīng)線性，不會有突兀的闖動；1.5T版本則將最大扭矩介入轉(zhuǎn)速提前至1750rpm，160馬力的動力儲備讓起步更靈敏，即使?jié)M載狀態(tài)下也能保持從容的動力輸出。加速環(huán)節(jié)中，兩款車型的中低速（30-80km/h）超車都較為順暢，1.5T車型在80-120km/h的高速再加速階段更具底氣，而手動擋的清晰擋位、自動擋的成熟調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化了動力傳遞的平順性。全系滿足國六排放的同時(shí)，1.2T WLTC油耗5.76L/100km、1.5T 5.44L/100km的表現(xiàn)，也讓實(shí)用屬性更突出，整體動力感受與大眾“好開可靠”的家用車定位高度契合。

作為大眾EA211系列發(fā)動機(jī)的搭載車型，寶來傳奇的動力調(diào)校深度貼合日常用車場景。1.2T版本最大功率達(dá)116馬力，2000rpm即可爆發(fā)200N·m最大扭矩，起步階段輕快利落，即使在城市擁堵路段跟車或低速蠕行，動力響應(yīng)也保持線性，不會出現(xiàn)突兀的闖動或遲滯感；1.5T版本則將最大扭矩介入轉(zhuǎn)速提前至1750rpm，160馬力的動力儲備讓起步更顯靈敏，即便滿載5人或后備箱裝載重物，也不會有明顯的拖沓感。

加速表現(xiàn)上，兩款動力在中低速區(qū)間（30-80km/h）的超車動作都較為順暢，1.2T車型足以應(yīng)對日常通勤的超車需求，而1.5T車型在高速段（80-120km/h）的再加速能力更突出，面對高速巡航時(shí)的二次超車場景也能從容應(yīng)對。變速箱的匹配進(jìn)一步強(qiáng)化了動力體驗(yàn)：手動擋車型擋位清晰、吸入感強(qiáng)，駕駛員可通過主動換擋控制轉(zhuǎn)速，滿足基礎(chǔ)駕駛樂趣；雙離合變速箱則延續(xù)了大眾成熟的調(diào)校邏輯，換擋平順且動力傳遞效率高，不會出現(xiàn)明顯的頓挫感。

從技術(shù)層面看，全系搭載的EA211系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，兼具可靠性與經(jīng)濟(jì)性，1.2T車型加92號汽油即可，1.5T車型WLTC油耗低至5.44L/100km，結(jié)合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，既符合環(huán)保要求，又能有效降低日常用車成本。入門車型8.29萬的起售價(jià)，更以合資緊湊型車的身份覆蓋了入門家用市場，讓預(yù)算有限的用戶也能享受到德系調(diào)校的實(shí)用品質(zhì)。

整體而言，國六寶來傳奇的動力輸出圍繞家用需求精準(zhǔn)打造：1.2T車型以輕快平順的特性適配城市代步，1.5T車型則憑借更充沛的動力儲備兼顧多元場景，兩者均通過成熟的技術(shù)與調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動力、油耗與實(shí)用性的平衡，完全契合大眾“實(shí)用好開”的家用車設(shè)計(jì)理念。

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