紅旗汽車有與國外品牌合資生產(chǎn)的情況，具體體現(xiàn)在與美國絲爾科公司及意大利Silk EV的合作中。2020年起，中國一汽便聯(lián)合長春市政府、美國絲爾科公司推進紅旗S系項目，雙方簽署合作意向書并計劃成立合資公司，后續(xù)更明確將在長春建設(shè)紅旗S制造交付中心，分三期實現(xiàn)S9、S7等超級跑車的國內(nèi)組裝交付，以及S5、S3等車型的國內(nèi)制造交付。此外，一汽紅旗還與意大利Silk EV達成合資協(xié)議，投資超10億歐元打造紅旗S系列，其中首款車型紅旗S9電動超跑會在意大利Emilia-Romagna地區(qū)研發(fā)測試，并同步在意大利與中國長春兩地生產(chǎn)，合資公司還計劃在意大利設(shè)立研發(fā)中心，依托絲爾科在超級跑車領(lǐng)域的技術(shù)積淀，合力推動紅旗高端跑車系列的研發(fā)與量產(chǎn)。

美國絲爾科公司作為合作方，其業(yè)務(wù)覆蓋整車設(shè)計、工程研發(fā)、原型車制造及整車生產(chǎn)全鏈條，總部位于紐約，在意大利摩德納設(shè)有全資研發(fā)生產(chǎn)中心，曾參與布加迪威航、帕加尼Zonda等知名超級跑車的開發(fā)，技術(shù)實力得到行業(yè)認可。根據(jù)2020年簽署的意向書，絲爾科承諾未來五年內(nèi)投資100億元人民幣，專項用于紅旗S系列產(chǎn)品的研發(fā)與品牌建設(shè)，為項目提供資金與技術(shù)雙重支撐。這一合作模式既借助了絲爾科在超級跑車領(lǐng)域的經(jīng)驗，也推動紅旗品牌向高端化、個性化方向拓展。

2021年，中國一汽聯(lián)合長春市政府，與美國絲爾科、意大利相關(guān)方進一步簽署投資協(xié)議，正式啟動紅旗S系列跑車項目，明確構(gòu)建以中國吉林省和意大利艾米利亞-羅馬涅大區(qū)“跑車峽谷”為核心的汽車工程生態(tài)系統(tǒng)。這一生態(tài)系統(tǒng)整合了兩地的研發(fā)資源、生產(chǎn)能力與產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢，紅旗S9作為系列首款車型，由中國一汽中歐研發(fā)團隊聯(lián)合設(shè)計，實現(xiàn)了中美意三國在汽車研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域的深度協(xié)同，體現(xiàn)了紅旗品牌在全球化布局中的戰(zhàn)略考量。

從合作細節(jié)來看，紅旗S系列的生產(chǎn)采取“兩地投產(chǎn)”模式，紅旗S9電動超跑在意大利完成研發(fā)測試后，同步在意大利艾米利亞-羅馬涅大區(qū)和中國長春進行生產(chǎn)，既保證了超級跑車的工藝精度，也滿足了不同市場的交付需求。長春的紅旗S制造交付中心分三期建設(shè)，逐步擴大生產(chǎn)規(guī)模，從S9、S7的組裝交付，到S5、S3的本地化制造，實現(xiàn)了從“組裝”到“制造”的進階，推動國內(nèi)超級跑車產(chǎn)業(yè)鏈的完善。

紅旗與國外品牌的合資生產(chǎn)，并非簡單的技術(shù)引進或代工生產(chǎn)，而是基于優(yōu)勢互補的深度合作。通過整合國外品牌的超級跑車技術(shù)與經(jīng)驗，結(jié)合中國一汽的生產(chǎn)制造能力與市場基礎(chǔ)，紅旗在高端跑車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破，為品牌注入了新的活力。這種合作模式既提升了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣豐富度，也為中國汽車品牌參與全球高端汽車市場競爭提供了新的思路。

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