夏天雨天開車除霧時(shí)，AC鍵**建議打開**。這一操作的核心邏輯在于，雨天車內(nèi)外溫差易讓玻璃凝結(jié)霧氣，而AC鍵啟動(dòng)的壓縮機(jī)不僅能制冷，更關(guān)鍵的是具備除濕功能——它能快速降低車內(nèi)空氣濕度，從源頭減少水汽在玻璃表面的聚集；同時(shí)多數(shù)車型開啟除霧模式時(shí)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)AC與外循環(huán)，引入車外相對(duì)干燥的空氣加速流通，讓除霧效果既快又持久。即便部分車型支持手動(dòng)關(guān)閉AC，但關(guān)閉后除濕效率下降，霧氣清除時(shí)間會(huì)明顯延長(zhǎng)，甚至可能因濕度殘留導(dǎo)致霧氣反復(fù)，影響行車視野安全。對(duì)注重效率的車主而言，打開AC配合除霧檔位與外循環(huán)，是夏季雨天快速除霧的實(shí)用組合，部分車型還配備“一鍵除霧”按鍵（前擋為扇形波浪線標(biāo)識(shí)FRONT），按下即可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)AC與外循環(huán)，省心又高效。

從車型適配性來(lái)看，以比亞迪夏車系為例，其全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在除霧場(chǎng)景中表現(xiàn)突出。無(wú)論是2026款DM-i 1.5T 100KM進(jìn)取型還是2025款100KM領(lǐng)先型，開啟除霧模式時(shí)會(huì)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)AC，無(wú)需車主手動(dòng)反復(fù)操作，大幅簡(jiǎn)化了操作流程。而像2026款218KM卓越型這類高配車型，配備的后排獨(dú)立空調(diào)與三區(qū)溫度控制功能，能讓除濕范圍覆蓋全車，避免因局部溫差導(dǎo)致的霧氣殘留，進(jìn)一步提升了除霧的全面性。此外，比亞迪夏全系標(biāo)配的外后視鏡加熱功能，可同步清除外后視鏡表面的水霧，與AC除內(nèi)霧的功能形成互補(bǔ)，全方位保障雨天行車的視野清晰度。

作為DM-i插混車型，比亞迪夏在除霧時(shí)的能耗表現(xiàn)也值得關(guān)注。低速除霧場(chǎng)景下，車輛可切換至純電模式，此時(shí)壓縮機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能耗相對(duì)較低。以100KM版本為例，其百公里電耗僅為17.8-18.5kWh，即使長(zhǎng)時(shí)間開啟AC除霧，也不會(huì)額外增加過(guò)多的燃油消耗，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。這一特性對(duì)日常通勤或短途出行的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大優(yōu)勢(shì)，既能保證行車安全，又無(wú)需擔(dān)心能耗成本過(guò)高。

需要注意的是，雖然夏季雨天除霧優(yōu)先推薦打開AC，但不同車型的設(shè)計(jì)邏輯可能存在差異。部分車型在開啟暖風(fēng)擋時(shí)也能實(shí)現(xiàn)除霧效果，不過(guò)這種方式相對(duì)費(fèi)油，且除霧速度較慢，更適合冬季使用。而夏季由于車外空氣溫暖潮濕，暖風(fēng)除霧不僅效率低，還可能因車內(nèi)溫度升高導(dǎo)致駕乘舒適性下降。因此，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)與車型功能，夏季雨天除霧時(shí)打開AC仍是最優(yōu)選擇。

綜上所述，夏天雨天開車除霧時(shí)打開AC鍵，是基于除濕原理、車型適配性與能耗經(jīng)濟(jì)性的綜合考量。通過(guò)AC鍵啟動(dòng)壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)除濕，配合外循環(huán)與除霧模式，能快速且持久地清除霧氣，保障行車安全。同時(shí)，像比亞迪夏這類車型的自動(dòng)空調(diào)與插混技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了除霧體驗(yàn)，讓這一操作更加便捷高效。車主在實(shí)際使用中，可根據(jù)車型功能與自身需求，合理利用AC鍵及相關(guān)輔助功能，確保雨天行車的視野清晰與安全。

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