15C4E發(fā)動機的技術(shù)亮點集中在高效動力輸出、輕量化與低摩擦設(shè)計、高可靠性以及適配增程系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化四大維度。作為上汽集團自研的成熟機型，這款1.5T直列四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機采用鋁合金缸體缸蓋實現(xiàn)輕量化，搭配350bar高壓直噴技術(shù)與SGCS燃燒架構(gòu)，熱效率可達40%，在1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)釋放285N·m最大扭矩，動力響應(yīng)較傳統(tǒng)渦輪提升30%；等離子噴涂缸體技術(shù)降低18%摩擦損耗，ECU內(nèi)置磨損補償算法確保10萬公里后輪上功率衰減不足5馬力，臺架測試超55000小時驗證了其可靠性。而在阿維塔07增程版車型上，15C4E系列的JL469ZQ1發(fā)動機作為專屬增程器，僅為電機供電不直接驅(qū)動車輪，配合后置單電機實現(xiàn)6.6秒破百的平順強勁動力，WLTC綜合油耗低至0.66-0.67L/100km，與大容量電池協(xié)同達成超1100km的CLTC綜合續(xù)航，既滿足日常純電通勤的低成本需求，也解決了長途出行的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)適配性來看，15C4E系列發(fā)動機在不同車型上展現(xiàn)出靈活的調(diào)校能力。在上汽榮威RX5等燃油車型中，它以133kW（181馬力）的最大功率與7擋濕式雙離合變速箱匹配，傳動效率高且穩(wěn)定性強，WLTC綜合油耗7.45L/100km，將高規(guī)格動力總成下沉至10萬級價位，讓普通消費者享受到越級動力體驗；而在阿維塔07增程版上，同系列的JL469ZQ1發(fā)動機則調(diào)整為最大功率115kW（156馬力）的增程專屬版本，每缸4氣門、直噴供油、橫置布局的設(shè)計，既符合國VI排放標準，又能精準適配增程系統(tǒng)的能量供給需求。

在用戶實際使用場景中，15C4E系列發(fā)動機的優(yōu)勢進一步落地。增程版車型支持快充，30%-80%充電僅需0.25小時，日常用電成本低于燃油車；適配92號汽油的特性，讓補能既便捷又能控制燃油成本。作為增程器運行時，發(fā)動機噪音控制出色，配合固定齒比變速箱，駕駛過程無換擋頓挫，動力輸出線性流暢，帶來平順的駕駛感受。同時，CLTC純電續(xù)航230-245km滿足日常通勤，綜合續(xù)航超1100km解決長途續(xù)航焦慮，真正實現(xiàn)了“短途用電、長途用油”的無壓力出行。

值得關(guān)注的是，15C4E系列發(fā)動機還與品牌特色技術(shù)形成協(xié)同效應(yīng)。阿維塔07增程版搭載華為乾崑智駕ADS/ADS Max輔助駕駛系統(tǒng)，配合192線激光雷達等多傳感器融合，高效增程技術(shù)與高階智能駕駛結(jié)合，形成“智能+節(jié)能”雙優(yōu)勢。而雙叉臂+多連桿獨立懸掛、HarmonyOS車機、Meridian音響等高端配置的加持，更讓搭載該發(fā)動機的車型以21.99萬起售價，提供同級別少有的“高端智能+長續(xù)航增程”組合，契合品牌定位的同時，也拓寬了15C4E發(fā)動機的應(yīng)用價值邊界。

整體而言，15C4E發(fā)動機通過核心技術(shù)的突破與多場景的適配調(diào)校，既在燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了動力與效率的平衡，又在增程車型中完成了與新能源系統(tǒng)的深度協(xié)同。它以可靠的性能、靈活的適配性和貼近用戶需求的設(shè)計，成為連接傳統(tǒng)燃油動力與新能源增程技術(shù)的重要橋梁，為不同定位的車型提供了堅實的動力支撐。

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