奔馳E級自動啟停功能可通過車輛設(shè)置菜單或方向盤快捷按鍵手動關(guān)閉，具體操作需依據(jù)2025-2026款車型的智能交互邏輯執(zhí)行。

作為北京奔馳旗下的中大型豪華轎車，奔馳E級憑借2.0T+48V輕混系統(tǒng)的高效動力、高通8295芯片加持的MBUX智能座艙，以及3094mm加長軸距帶來的越級空間，成為細分市場的標桿車型。其自動啟停功能默認每次點火后開啟，用戶可通過方向盤左側(cè)觸控按鍵或14.4英寸中控屏進入“駕駛輔助”或“發(fā)動機設(shè)置”菜單，找到帶“A+圓圈箭頭”圖標的開關(guān)并點擊關(guān)閉，儀表盤會同步顯示功能關(guān)閉提示；部分車型還支持方向盤快捷按鍵一鍵操作，進一步提升了使用便捷性。這一設(shè)計既兼顧了燃油經(jīng)濟性（全系最低WLTC油耗6.15L/100km），又通過靈活的關(guān)閉方式滿足了用戶在擁堵路段、涉水場景等特殊路況下的駕駛需求，體現(xiàn)了奔馳對用戶體驗的細致考量。

作為北京奔馳旗下的中大型豪華轎車，奔馳E級憑借2.0T+48V輕混系統(tǒng)的高效動力、高通8295芯片加持的MBUX智能座艙，以及3094mm加長軸距帶來的越級空間，成為細分市場的標桿車型。其自動啟停功能默認每次點火后開啟，用戶可通過方向盤左側(cè)觸控按鍵或14.4英寸中控屏進入“駕駛輔助”或“發(fā)動機設(shè)置”菜單，找到帶“A+圓圈箭頭”圖標的開關(guān)并點擊關(guān)閉，儀表盤會同步顯示功能關(guān)閉提示；部分車型還支持方向盤快捷按鍵一鍵操作，進一步提升了使用便捷性。這一設(shè)計既兼顧了燃油經(jīng)濟性（全系最低WLTC油耗6.15L/100km），又通過靈活的關(guān)閉方式滿足了用戶在擁堵路段、涉水場景等特殊路況下的駕駛需求，體現(xiàn)了奔馳對用戶體驗的細致考量。

從技術(shù)層面來看，奔馳E級的自動啟停功能并非簡單的機械開關(guān)，而是與整車智能系統(tǒng)深度融合。其搭載的高通驍龍8295芯片作為車載計算核心，能實時分析車輛狀態(tài)與駕駛場景，比如在半坡起步時自動維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)，避免溜車風險；而在長時間擁堵路段，用戶手動關(guān)閉啟停后，系統(tǒng)也會通過48V輕混系統(tǒng)的能量回收功能，繼續(xù)優(yōu)化能耗表現(xiàn)。這種“智能+手動”的雙重邏輯，既保證了燃油經(jīng)濟性，又賦予用戶充分的操作自主權(quán)。

在用戶體驗維度，奔馳E級的自動啟停設(shè)計充分考慮了本土化需求。針對中國城市頻繁啟停的路況，工程師優(yōu)化了啟停系統(tǒng)的響應(yīng)速度，發(fā)動機重啟時的震動與噪音控制在行業(yè)領(lǐng)先水平；同時，3094mm的超長軸距配合后排座椅電動調(diào)節(jié)功能，讓用戶在等待紅燈時也能保持舒適坐姿。值得一提的是，E 300 L車型還配備了全車多層隔音玻璃與柏林之聲音響，即便是在啟停功能開啟的狀態(tài)下，車內(nèi)靜謐性與影音體驗也不會受到明顯影響。

作為豪華中大型車的代表，奔馳E級的自動啟停功能只是其產(chǎn)品力的一個縮影。全系標配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)、AR實景導(dǎo)航、可變轉(zhuǎn)向比底盤等配置，共同構(gòu)建了“智能、舒適、高效”的用車場景。無論是日常通勤還是長途出行，用戶既能通過自動啟停降低油耗，也能根據(jù)實際需求靈活調(diào)整功能狀態(tài)，這種平衡正是奔馳品牌“以人為本”設(shè)計理念的體現(xiàn)。

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