"L3/L4強(qiáng)標(biāo)落地在即 佑駕創(chuàng)新駕艙協(xié)同方案搶占政策先機(jī)"

**L3/L4強(qiáng)標(biāo)落地在即 佑駕創(chuàng)新駕艙協(xié)同方案搶占政策先機(jī)**

隨著《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全要求》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入征求意見階段(截止2026年4月13日),中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)正加速邁向規(guī)范化與規(guī)?;?。在這一政策窗口期,佑駕創(chuàng)新(02431.HK)憑借“L2+L4雙線并進(jìn)”的技術(shù)布局與“駕艙深度協(xié)同”的差異化戰(zhàn)略,成為行業(yè)稀缺的合規(guī)先行者。

**政策紅利釋放,技術(shù)門檻明晰**

此次征求意見稿首次對(duì)L3級(jí)高快速路場(chǎng)景的感知系統(tǒng)、駕駛?cè)蝿?wù)移交等環(huán)節(jié)提出明確技術(shù)要求,并強(qiáng)化了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)(DMS)的合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)。政策導(dǎo)向不僅為高階自動(dòng)駕駛劃定了安全底線,更倒逼企業(yè)從“功能優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“安全與體驗(yàn)并重”的研發(fā)邏輯。佑駕創(chuàng)新自2019年布局的智能座艙業(yè)務(wù),恰好成為其應(yīng)對(duì)政策變局的關(guān)鍵籌碼——其DMS解決方案已通過(guò)歐盟ADDW/DDAW認(rèn)證,并助力中國(guó)車企首獲E-NCAP五星評(píng)級(jí),精準(zhǔn)覆蓋強(qiáng)標(biāo)中“駕駛員接管準(zhǔn)備”的剛性需求。

**L4場(chǎng)景落地反哺技術(shù)迭代**

在L4級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,佑駕創(chuàng)新旗下小竹無(wú)人車已在深圳、長(zhǎng)沙等城市實(shí)現(xiàn)物流配送、接駁等場(chǎng)景商業(yè)化運(yùn)營(yíng),累計(jì)完成超500臺(tái)訂單交付。多元場(chǎng)景的數(shù)據(jù)積累,不僅驗(yàn)證了其在非標(biāo)環(huán)境下的感知與規(guī)控能力,更反哺L2+產(chǎn)品的算法優(yōu)化。例如,其基于BEV+MapTR的融合感知算法,已通過(guò)量產(chǎn)車型在城區(qū)復(fù)雜路況中的驗(yàn)證,為L(zhǎng)3功能落地提供了技術(shù)冗余。

**駕艙協(xié)同構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘**

區(qū)別于單一技術(shù)路線的玩家,佑駕創(chuàng)新通過(guò)“智能駕駛+智能座艙”雙業(yè)務(wù)協(xié)同,形成獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其自主研發(fā)的BamBam座艙大模型可實(shí)現(xiàn)駕駛行為與艙內(nèi)交互的數(shù)據(jù)互通,例如當(dāng)DMS監(jiān)測(cè)到駕駛員分神時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)觸發(fā)自動(dòng)駕駛模式接管車輛,同時(shí)通過(guò)多模態(tài)交互提醒用戶。這種閉環(huán)體驗(yàn)已吸引全球知名車企的青睞——2025年公司斬獲3.2億元智能座艙訂單,2026年初再獲13億元智能駕駛定點(diǎn),覆蓋海內(nèi)外主流市場(chǎng)。

**全球化交付能力驗(yàn)證合規(guī)優(yōu)勢(shì)**

作為國(guó)內(nèi)少數(shù)通過(guò)AutomotiveSPICE CL3認(rèn)證的企業(yè),佑駕創(chuàng)新的軟硬件集成能力已滿足歐盟、東南亞等多地法規(guī)要求。其iPilot 4方案僅需8 TOPS算力即可實(shí)現(xiàn)行泊一體功能,成本較行業(yè)平均水平降低30%,成為中高端車型規(guī)?;占暗年P(guān)鍵推手。截至2025年底,公司已與42家車企達(dá)成合作,量產(chǎn)車型達(dá)94款,形成“數(shù)據(jù)-算法-場(chǎng)景”的正向循環(huán)。

隨著2026年L3級(jí)自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)爆發(fā)期,佑駕創(chuàng)新的先發(fā)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。政策合規(guī)與技術(shù)創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)下,這家中國(guó)智駕龍頭或?qū)⒊蔀槿蚴袌?chǎng)的重要規(guī)則參與者。

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特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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