商場停車場的自動抬桿系統(tǒng)對臨時(shí)車牌的識別率普遍較低，多數(shù)情況下難以直接識別臨牌車輛。這是因?yàn)楫?dāng)前主流的車牌識別系統(tǒng)是針對正式牌照的尺寸、字體規(guī)范和安裝位置設(shè)計(jì)的，而臨時(shí)牌照通常為紙質(zhì)材質(zhì)，懸掛位置多在前后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，且部分臨牌的字體、排版與正式牌照存在差異，導(dǎo)致機(jī)器難以精準(zhǔn)完成圖像采集、字符分割與匹配的全流程識別。不過實(shí)際場景中，若停車場配備人工值守，工作人員可通過手動登記或操作抬桿協(xié)助臨牌車輛進(jìn)入；若為無人值守但設(shè)有取卡器或二維碼設(shè)備的停車場，臨牌車主也可通過按取卡按鈕或掃碼的方式通行，僅完全依賴自動車牌識別且無人工干預(yù)的系統(tǒng)才會完全無法識別臨牌。

臨時(shí)車牌識別率低的問題，本質(zhì)上與系統(tǒng)的技術(shù)邏輯密切相關(guān)。目前停車場的車牌識別系統(tǒng)主要通過高清攝像頭采集車輛圖像，經(jīng)過預(yù)處理過濾噪聲后，定位車牌區(qū)域并分割字符，最終與標(biāo)準(zhǔn)字符庫匹配完成識別。而臨時(shí)牌照多為紙質(zhì)材質(zhì)，懸掛在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)時(shí)易受玻璃反光、車內(nèi)物品遮擋等影響，導(dǎo)致圖像采集環(huán)節(jié)出現(xiàn)信息偏差；同時(shí)臨牌的字體大小、排版格式與正式牌照存在差異，字符分割和匹配階段難以與系統(tǒng)預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)模板完全契合，這使得機(jī)器無法準(zhǔn)確提取有效信息。此外，若臨牌本身存在污漬、折痕，或車輛通過道閘時(shí)車速過快、距離過近，也會進(jìn)一步降低識別成功率。

從實(shí)際場景來看，商場停車場的管理模式直接影響臨牌車輛的通行體驗(yàn)。多數(shù)無人值守的智能停車場雖以自動識別為主，但通常會保留人工干預(yù)的備選方案：部分停車場在入口處設(shè)置取卡器，車主按下綠色按鈕即可取卡抬桿，出場時(shí)系統(tǒng)會根據(jù)取卡時(shí)間自動計(jì)費(fèi)；部分則支持掃碼登記車輛信息，通過線上錄入臨牌號碼完成通行驗(yàn)證。而配備保安值守的停車場，工作人員可通過手動登記臨牌號碼、操作道閘開關(guān)的方式，協(xié)助車輛快速進(jìn)入，無需依賴機(jī)器識別。不過，仍有少數(shù)完全依賴自動識別且無人工通道的停車場，會因無法識別臨牌導(dǎo)致車輛滯留，這種情況下車主需聯(lián)系停車場管理方協(xié)調(diào)解決。

為提升臨牌車輛的通行效率，車主可采取一些針對性措施。首先需確保臨牌按規(guī)定粘貼在前后擋風(fēng)玻璃的指定位置，保持牌照表面干凈平整，避免遮擋或折損；通過道閘時(shí)放慢車速，適當(dāng)調(diào)整車輛與攝像頭的距離，減少圖像采集的干擾因素。若遇到識別失敗的情況，優(yōu)先查看入口是否有取卡器或掃碼設(shè)備，嘗試自助通行；若無此類設(shè)備，則需聯(lián)系停車場工作人員或通過緊急呼叫按鈕尋求幫助。值得注意的是，臨時(shí)牌照的有效期通常較短，及時(shí)辦理正式牌照才是解決此類問題的根本方法，既能避免通行受阻，也能確保車輛行駛的合規(guī)性。

綜合來看，商場停車場自動抬桿系統(tǒng)對臨時(shí)車牌的識別局限，是技術(shù)設(shè)計(jì)與實(shí)際需求之間的階段性適配問題。隨著智能識別技術(shù)的迭代，部分停車場已開始優(yōu)化系統(tǒng)算法，嘗試兼容臨牌的字符特征，但目前多數(shù)場景仍需依賴人工輔助或備選通行方案。車主在使用臨牌期間，了解停車場的管理模式并做好前期準(zhǔn)備，可有效減少通行障礙；而停車場管理方通過保留人工通道、增設(shè)自助設(shè)備等方式，也能提升對臨牌車輛的服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)技術(shù)便捷性與使用包容性的平衡。

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