目前市場上最便宜的電動汽車是比德文M3，其售價區(qū)間為1.8 - 2.2萬元，是參考資料中明確提及的價格最低的車型。

從市場在售的純電動車型來看，價格梯隊呈現(xiàn)出明顯的差異化分布：以比德文M3、德瑞博新秀DT260B（1.98 - 2.28萬元）為代表的車型處于1.8 - 2.5萬元的入門級價位，主打極致的價格優(yōu)勢；而五菱宏光MINI EV（入門版2.98萬元）、長安Lumin（優(yōu)惠后3.79萬元起）等車型則在2.98萬元以上的區(qū)間形成主流選擇，它們在續(xù)航、配置與品牌認知度上更具均衡性。需要注意的是，價格極低的車型往往在續(xù)航里程、安全配置或售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上存在一定局限，消費者在選購時需結(jié)合自身的短途代步需求、充電條件以及對售后保障的要求綜合考量。

從市場在售的純電動車型來看，價格梯隊呈現(xiàn)出明顯的差異化分布：以比德文M3、德瑞博新秀DT260B（1.98 - 2.28萬元）為代表的車型處于1.8 - 2.5萬元的入門級價位，主打極致的價格優(yōu)勢；而五菱宏光MINI EV（入門版2.98萬元）、長安Lumin（優(yōu)惠后3.79萬元起）等車型則在2.98萬元以上的區(qū)間形成主流選擇，它們在續(xù)航、配置與品牌認知度上更具均衡性。需要注意的是，價格極低的車型往往在續(xù)航里程、安全配置或售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上存在一定局限，消費者在選購時需結(jié)合自身的短途代步需求、充電條件以及對售后保障的要求綜合考量。

在3 - 5萬元的主流入門區(qū)間，五菱宏光MINI EV憑借2.98萬元的起售價和120公里的NEDC續(xù)航，成為短途代步的熱門選擇。其馬卡龍版本售價4.37萬元，新增安全氣囊、倒車?yán)走_等實用配置，進一步提升了性價比。長安Lumin則以更大的車身尺寸和155 - 301公里的續(xù)航優(yōu)勢吸引消費者，全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊，在安全配置上更為全面。奇瑞QQ冰淇淋入門版3.99萬元，提供120 - 170公里續(xù)航，但入門車型未配備安全氣囊，配置表現(xiàn)稍遜。吉利熊貓MINI價格親民，4.99萬元的長續(xù)航版本還標(biāo)配快充接口，兼顧了實用性與便捷性。

隨著價格提升至5 - 10萬元區(qū)間，車型的綜合實力進一步增強。奇瑞eQ1最低售價約5萬元起，比亞迪e1約6萬元起，零跑T03起售價6.55萬元，這些車型在續(xù)航、智能配置和空間表現(xiàn)上均有升級。而10萬元以上的市場中，北汽新能源EC系列、長城歐拉iQ等車型則面向?qū)ζ焚|(zhì)和續(xù)航有更高要求的用戶，提供更全面的用車體驗。

消費者在選擇最便宜的電動汽車時，除了關(guān)注價格，還需考量續(xù)航是否滿足日常通勤、充電設(shè)施是否便利、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是否完善等因素。不同價位的車型各有側(cè)重，1.8 - 2.2萬元的比德文M3適合預(yù)算極度有限的用戶，而3 - 5萬元區(qū)間的五菱宏光MINI EV、長安Lumin等車型則在性價比與實用性上更為均衡，是大多數(shù)短途代步用戶的理想選擇。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達VS5。