寶駿RS-5的百公里綜合油耗官方數(shù)據(jù)為6.9-8L，不同動力總成與配置版本存在細(xì)微差異。作為品牌旗下的緊湊型SUV，它搭載1.5T+6AT或1.5T+CVT動力總成，憑借高效的動力調(diào)校與優(yōu)化的傳動匹配，在官方測試工況下實(shí)現(xiàn)了較為均衡的燃油表現(xiàn)。需要注意的是，這一數(shù)據(jù)為國家規(guī)定綜合工況下的標(biāo)準(zhǔn)值，實(shí)際駕駛時油耗會因駕駛習(xí)慣、道路條件（如城市擁堵或高速巡航）等因素有所浮動，官方也提及城市道路行駛油耗約9L/百公里、綜合平均油耗約8.5L/百公里，為用戶提供了更貼近實(shí)際場景的參考范圍。

從動力總成的角度來看，寶駿RS-5提供的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6AT或CVT變速箱的組合，是其油耗表現(xiàn)的核心支撐。1.5T發(fā)動機(jī)采用了高效的渦輪增壓技術(shù)，能夠在保證動力輸出的同時，優(yōu)化燃油的燃燒效率；而6AT變速箱的平順換擋邏輯與CVT變速箱的無級變速特性，分別通過減少動力中斷和保持發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，進(jìn)一步降低了不必要的燃油消耗。這種動力組合的調(diào)校，既滿足了緊湊型SUV日常駕駛所需的動力儲備，又在燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了平衡，符合當(dāng)下消費(fèi)者對家用車“動力夠用、油耗合理”的需求。

除了動力系統(tǒng)的優(yōu)化，寶駿RS-5在車身設(shè)計(jì)與配置上也融入了有助于降低油耗的細(xì)節(jié)。其車身采用了流線型設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化空氣動力學(xué)布局減少風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)的降低能夠在高速行駛時減少車輛前進(jìn)的阻力，從而降低燃油消耗。同時，車輛配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，如定速巡航功能，能夠幫助駕駛員在高速路況下保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁加減速帶來的油耗增加；而發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的應(yīng)用，則在城市擁堵路段臨時停車時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，減少怠速狀態(tài)下的燃油浪費(fèi)。這些配置的加持，從細(xì)節(jié)處為燃油經(jīng)濟(jì)性提供了額外保障。

需要強(qiáng)調(diào)的是，官方公布的油耗數(shù)據(jù)均基于國家規(guī)定的綜合工況測試得出，具備權(quán)威性與參考價值。不同配置版本的油耗差異，主要源于傳動系統(tǒng)的不同——6AT版本與CVT版本在傳動效率上的細(xì)微差別，導(dǎo)致了油耗數(shù)據(jù)的小幅波動，但整體均處于6.9-8L的合理區(qū)間內(nèi)。消費(fèi)者在實(shí)際使用過程中，若想更接近官方油耗水平，可通過保持平穩(wěn)駕駛、避免急加速急剎車、定期維護(hù)車輛等方式，優(yōu)化車輛的燃油表現(xiàn)。

綜合來看，寶駿RS-5的官方油耗數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了其動力總成的技術(shù)優(yōu)勢，也反映了品牌在燃油經(jīng)濟(jì)性上的研發(fā)方向。從動力系統(tǒng)的高效匹配到車身設(shè)計(jì)與智能配置的輔助，多方面的優(yōu)化共同促成了其較為均衡的油耗表現(xiàn)。對于家用緊湊型SUV用戶而言，這樣的油耗水平兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性，能夠滿足日常通勤與家庭出行的雙重需求，是其產(chǎn)品競爭力的重要組成部分。

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