寶駿RS-5的最大離地間隙為204毫米。這一數(shù)據(jù)來自官方信息，展現(xiàn)了其在通過性設(shè)計上的優(yōu)勢，與哈弗H6相近的離地間隙，搭配20°的接近角和27°的離去角，為車輛應(yīng)對非鋪裝路面或復(fù)雜路況提供了良好基礎(chǔ)。需要注意的是，離地間隙通常分為空載與滿載狀態(tài)，滿載時的最小離地間隙是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，而寶駿RS-5的這一設(shè)計既兼顧了城市道路的平穩(wěn)行駛，也為偶爾的郊外出行預(yù)留了充足的通過余量，滿足了多場景用車的需求。

在實(shí)際用車場景中，204毫米的離地間隙能有效減少底盤剮蹭的風(fēng)險。比如在城市道路行駛時，遇到道路施工留下的坑洼、凸起的井蓋或減速帶，較高的離地間隙可讓車輛更從容通過；郊外自駕時，面對碎石路、土路或輕微的坡道起伏，也能降低底盤磕碰的概率，提升駕駛安全感。同時，接近角和離去角的參數(shù)設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化了通過性，接近角20°可減少車輛上坡時前保險杠與地面的接觸風(fēng)險，離去角27°則讓車輛下坡時尾部不易剮蹭路面，這些設(shè)計細(xì)節(jié)共同增強(qiáng)了車輛的全路況適應(yīng)能力。

關(guān)于離地間隙的不同表述，需結(jié)合具體場景理解。部分信息提到“約200mm”或“200mm左右”，這可能是對空載與滿載狀態(tài)的綜合描述。根據(jù)專業(yè)定義，滿載時的最小離地間隙是車輛在額定載重下的底盤最低高度，是衡量通過性的核心指標(biāo)。雖然部分配置表未明確標(biāo)注特定版本的最小離地間隙，但官方公布的204毫米離地間隙數(shù)據(jù)，已能體現(xiàn)其在同級別車型中的通過性優(yōu)勢，為用戶的日常出行和戶外探索提供了可靠保障。

除了通過性，寶駿RS-5在其他方面也有亮點(diǎn)。其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等功能，提升了駕駛的便利性和安全性；動力方面，高效的動力總成兼顧了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足城市通勤和長途駕駛的需求；內(nèi)飾采用了高品質(zhì)的材質(zhì)和人性化的設(shè)計，營造出舒適的駕乘環(huán)境，進(jìn)一步提升了車輛的綜合競爭力。

綜合來看，寶駿RS-5的離地間隙設(shè)計充分考慮了多場景用車需求，204毫米的離地間隙搭配合理的接近角和離去角，為通過性奠定了良好基礎(chǔ)。同時，車輛在智能配置、動力性能和內(nèi)飾品質(zhì)等方面的表現(xiàn)，也使其成為一款兼具實(shí)用性與舒適性的車型，能夠滿足不同用戶的多樣化需求。

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