高爾夫在自動(dòng)大燈模式下，霧燈不會自動(dòng)開啟，需手動(dòng)操作開啟。

自動(dòng)大燈模式（AUTO鍵亮起時(shí)）僅針對大燈系統(tǒng)生效，它會依據(jù)外界光線強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，比如穿越隧道、陰天時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮大燈，光線充足后自動(dòng)熄滅。而前、后霧燈的控制獨(dú)立于自動(dòng)大燈系統(tǒng)，需通過方向盤左下方的旋鈕旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)位置手動(dòng)開啟。

作為經(jīng)典兩廂車，高爾夫2026款全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈與前大燈雨霧模式，雨霧模式可通過調(diào)整燈光角度、亮度或特定組合提升能見度，結(jié)合1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力/250N·m）的動(dòng)力與5.52L/100km的WLTC油耗，以及L2級輔助駕駛（高配）等配置，既兼顧德系操控質(zhì)感，又通過場景化功能強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的實(shí)用性。

自動(dòng)大燈模式（AUTO鍵亮起時(shí)）僅針對大燈系統(tǒng)生效，它會依據(jù)外界光線強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，比如穿越隧道、陰天時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮大燈，光線充足后自動(dòng)熄滅。而前、后霧燈的控制獨(dú)立于自動(dòng)大燈系統(tǒng)，需通過方向盤左下方的旋鈕旋轉(zhuǎn)至對應(yīng)位置手動(dòng)開啟。

作為經(jīng)典兩廂車，高爾夫2026款全系標(biāo)配自動(dòng)頭燈與前大燈雨霧模式，雨霧模式可通過調(diào)整燈光角度、亮度或特定組合提升能見度，結(jié)合1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力/250N·m）的動(dòng)力與5.52L/100km的WLTC油耗，以及L2級輔助駕駛（高配）等配置，既兼顧德系操控質(zhì)感，又通過場景化功能強(qiáng)化了復(fù)雜路況下的實(shí)用性。

從功能設(shè)計(jì)邏輯來看，自動(dòng)大燈與霧燈的控制分離，其實(shí)是出于駕駛場景的精準(zhǔn)適配。自動(dòng)大燈主要應(yīng)對光線明暗變化的基礎(chǔ)照明需求，而霧燈則針對雨霧、沙塵等特殊低能見度場景，需要駕駛者根據(jù)實(shí)際路況主動(dòng)判斷開啟時(shí)機(jī)。這種設(shè)計(jì)既保證了日常駕駛的便利性，又讓駕駛者在復(fù)雜天氣下能更靈活地掌控?zé)艄庀到y(tǒng)，避免不必要的能源消耗或?qū)ζ渌囕v造成干擾。

高爾夫2026款在燈光配置上的布局，也體現(xiàn)了品牌對用戶需求的細(xì)致考量。全系標(biāo)配的自動(dòng)頭燈覆蓋了300TSI、300TSI Pro、300TSI R-Line三個(gè)版本，12.99萬至15.89萬的價(jià)格區(qū)間，讓主流消費(fèi)者都能享受到智能照明的便捷。同時(shí)，前大燈雨霧模式的加入，進(jìn)一步完善了特殊天氣下的照明方案，配合車身穩(wěn)定控制、全車氣囊等安全配置，為駕駛者提供了更全面的保障。

綜合來看，高爾夫在自動(dòng)大燈模式下霧燈不會自動(dòng)開啟的設(shè)定，是基于功能分工與駕駛安全的合理設(shè)計(jì)。通過手動(dòng)控制霧燈，駕駛者能更主動(dòng)地應(yīng)對復(fù)雜路況，而全系標(biāo)配的自動(dòng)頭燈與雨霧模式，則在便利性與安全性之間找到了平衡，既延續(xù)了德系車的實(shí)用基因，又通過技術(shù)升級提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。

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