購買2023款豐田世紀(jì)SUV（國內(nèi)官方名稱“世極”）在終端存在加價(jià)情況，首臺(tái)車加價(jià)幅度達(dá)170萬元，加上選裝后落地價(jià)格可接近500萬元。作為豐田旗下定位頂級豪華的SUV車型，世極延續(xù)了“世紀(jì)”系列的奢華理念與稀缺屬性，其日本本土每月僅生產(chǎn)30輛的限量設(shè)定，疊加國內(nèi)通過雷克薩斯渠道銷售的專屬模式，進(jìn)一步放大了市場供需的不平衡，使得終端加價(jià)成為部分地區(qū)的實(shí)際現(xiàn)象。不過需注意，官方并未公布統(tǒng)一的加價(jià)政策，具體加價(jià)幅度仍需以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，而這款車型本身的產(chǎn)品力也足以支撐其高端定位——搭載3.5T V6插混系統(tǒng)、五連桿獨(dú)立后懸掛與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，標(biāo)配4座獨(dú)立布局、后排雙屏及全車多層隔音玻璃，從動(dòng)力、操控到豪華配置均達(dá)到頂級水準(zhǔn)，稀缺性與產(chǎn)品實(shí)力共同推動(dòng)了終端價(jià)格的浮動(dòng)。

從產(chǎn)品力維度看，世極的核心優(yōu)勢在于將豐田頂尖技術(shù)與豪華體驗(yàn)深度融合。動(dòng)力層面，3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)412Ps綜合功率與CLTC純電70km續(xù)航的平衡，慢充3小時(shí)即可滿電，WLTC綜合油耗低至3.2L/100km，兼顧性能輸出與日常節(jié)能需求。底盤系統(tǒng)更是誠意滿滿，電動(dòng)四驅(qū)搭配五連桿獨(dú)立后懸掛、后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向及可變懸掛，支持多駕駛模式切換，既能在高速巡航時(shí)保持穩(wěn)定，又能通過懸掛軟硬調(diào)節(jié)適配不同路況，將操控性與舒適性完美統(tǒng)一。

安全與智能配置同樣是世極的亮點(diǎn)所在。全系標(biāo)配的Toyota Safety Sense智駕系統(tǒng)覆蓋主動(dòng)剎車、車道保持等核心功能，540度全景影像與10氣囊組合構(gòu)建全方位防護(hù)；OTA升級、人臉識(shí)別與四區(qū)溫控則提升了科技便捷性?？臻g方面，5205mm車身與2950mm軸距打造出寬敞座艙，4座布局下的第二排獨(dú)立座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，搭配后排11.6英寸雙屏、中央控制系統(tǒng)及電動(dòng)吸合門，每一處細(xì)節(jié)都貼合高端用戶對尊貴體驗(yàn)的需求，全車多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)更讓座艙靜謐性媲美頂級豪華轎車。

品牌層面，世極延續(xù)了豐田“世紀(jì)”系列的頂級工藝，內(nèi)飾提供山吹茶、松鱗秋等專屬配色，定制化細(xì)節(jié)隨處可見。作為豐田旗下高端豪華車型，它以“極致舒適與尊貴”為設(shè)計(jì)核心，通過后排專屬配置與奢華質(zhì)感，精準(zhǔn)擊中追求身份彰顯與乘坐體驗(yàn)的用戶群體。這種定位與稀缺性的結(jié)合，使得即便官方未明確加價(jià)政策，市場供需關(guān)系也自然推動(dòng)了終端價(jià)格的上浮——畢竟每月30輛的全球產(chǎn)能，疊加國內(nèi)雷克薩斯渠道的專屬銷售模式，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“稀缺豪華”的屬性。

綜合來看，世極的終端加價(jià)現(xiàn)象并非單一因素導(dǎo)致，而是產(chǎn)品實(shí)力、品牌定位與市場稀缺性共同作用的結(jié)果。對于消費(fèi)者而言，除了關(guān)注加價(jià)幅度，更應(yīng)結(jié)合自身需求審視其技術(shù)配置與豪華體驗(yàn)是否匹配預(yù)期；而官方指導(dǎo)價(jià)與終端實(shí)際價(jià)格的差異，也從側(cè)面反映出頂級豪華車市場中，供需關(guān)系對價(jià)格的影響往往更為直接。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個(gè)消息：我聽說廣州中升雷克薩斯那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實(shí)車，不妨直接打個(gè)電話問問：4008052300,4242，就說想了解下世極。